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경북도 "대구경북신공항, 물동량 충분…중남부권 항공물류 거점 육성"

대구경북신공항을 중남부권의 항공물류 거점으로 육성하는 것을 주 내용으로 한 경북 항공물류산업 육성 구상이 제시됐다. 경북도는 지난달 31일 통합신공항추진본부 관계자를 비롯해 대구시, UPS 코리아, 롯데글로벌로직스, 한국농수산식품유통공사 관계자 등 40여 명이 참석한 가운데 ‘경상북도 항공물류산업 육성 기본계획 수립 용역’ 최종보고회를 가졌다. 이번 용역은 지역특화산업, 고부가가치 전환산업, 미래신규산업 등 3대 추진분야별 중점과제를 권역별로 연계해 제안했다. 물동량 분석 결과에 따르면 우리나라 전체 항공물동량 내 경북대구가 차지하

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일단 아래 유동은 구미 항공 물류로 충분하고 가덕은 망한다고 했는데,
그게 팩트일까?
일단 대한민국이 공항으로 수출입하는 항공화물은 100-120만 톤 정도인데, 이중에서
구미시 항공화물은 연간 2만 2581톤이고, 대구경북 전체로 봐도 연간 7만 8538톤 정도임
부울경 항공화물은 연간 13만 3205톤으로, 항공화물 비중을 보면 부울경 > 대구경북임


그럼 구미시 항공화물로만으로도 흑자인가?
반론으로 인천공항 사례가 있는데, 코로나 때 인천공항이 화물로만 장사한 결과
대폭의 흑자를 내던 인천국제공항은 대폭의 적자를 봤음
참고로 코로나 때도 인천공항 화물 수요는 수출입에 환적까지 합쳐서 300만여 톤이었는데도 말임

참고로 국토부 2060년 항공수요예측은

가덕도 여객 2221만 명, 화물 32.6만 톤대구신공항 여객 1226만 명(국제선 906만 명), 화물 21.8만 톤(국제선 21.4만 톤)임



그리고 공항이 화물로 장사할 때는 화물이 시장에서 팔리는 가격이 아니라 오직 무게 이런걸로 돈을 벌어들이기에
구미의 반도체인지, 다른나라 탱크에 들어갈 창원의 정밀부품인지는 중요하지 않음

구미 반도체가 대구신공항으로 나가면
그건 대구경북 반도체 생산업체가 떼돈을 버는 거지 대구신공항은 돈 그렇게 많이 못 벌어들인다 이거임

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