가덕도신공항이 대박인 이유

[피자2021(106.102)]

소외지역인 큐슈는

장거리 유럽ㆍ중동 노선이 없음

오사카까지 반대로 갔다가

칸사이공항에서 갈아타고 유턴하는데

약 800km, 2시간 낭비함

수천만원의 항공유는 승객 몫임


이러한 문제를 일소에 해결하는

가덕도신공항을

큐슈 시민들이 이용하지 않을 이유가 없음


가덕도신공항은 한일 허브공항이 되는거임

인천공항ㆍ대한항공이 발작 일으키는 이유기도 함

부산은 신이 내린 입지임

[익명(118.235)]

부산의 입지가 좋긴하네

[피자2021(106.102)]

환태평양 도시.

[ShaGuo-SHG264A.(tlawodbs10)]

일본인 입장에서는 부산이 입지 넘버 원이고 중국인 입장에서는 인천이 입지 넘버 원이지 - dc App

[도갤러3(218.239)]

그건아니지 인천은 항만이 부실해서 대형선박이 못들어오거든 상해홍콩선박은 부산경유해서 미국이나일본가거든 인천은 부산항 물동량받아서 공항이큰거야

[도갤러1(220.84)]

부산은 태평양아님

[익명(223.39)]

일본을 천혜의 방파제로 둔 환태평양 도시

[도갤러2(121.129)]

부산은 태평양이지 그렇지않고서 세계의 뱃길이 다 부산앞으로 지나갈리가 ㅋㅋ

[고봉산_등산가(hoon1216)]

큐슈에서 가덕도 환승해서 갈 수요가 그렇게 많을지는 의문임 당장 큐슈 인구는 부울경보다 많음에도 후쿠오카 국제선 수요는 부산보다 더 적고, 그 상태에서 운항편수는 간사이랑 하네다, 인천이 많아서... (당장 오사카도 이타미 국내선공항에서 하네다 찍고 미주유럽 가는 놈들 많아서 간사이 장거리 운항편수가 그렇게까지 많지 않음)

[피자2021(106.102)]

후쿠오카 공항이 중장거리 운용 불가라서 배후인구가 많은데도 국제선이 비활성화 된거임. 김해공항이랑 비슷하지

[도갤러2(121.129)]

지금 당장 큐슈에서 김해로 뱅기타고 오는 수요만 보면 안됨 지금 인천가는거는 서울가기위함 혹은 미주유럽 가기위함 인데 후자의 경우를 가덕이 흡수할수있는거지 시간 비용면에서도 굳이 하네다로 날아가는거보다 가덕에서 미주로 가는게 더 좋음

[고봉산_등산가(hoon1216)]

지구 둥근거 감안해도 큐슈에서 미국 방향은 하네다 간사이 가서 타는게 이득임 큐슈에서 인천 환승해서 유럽 가는 건 그리 크지 않은 걸로 알고 있고, 관건은 후쿠오카 - 하네다 - 중동 / 유럽 수요인데 그닥...

[도갤러5(175.223)]

역시 인천시민 악질교묘 안티부산앵무새답다

[익명(58.235)]

부산으로 가는 운항편수는 만들면 되지 뭐 공항도만드는데 운항편수라고 못할까 부산에 가덕도 공항 있는데도 인천으로 돌아가게 하면 완전 스카이 오송역이지

[익명(118.38)]

유럽 노선도 천킬로 줄어드네 ㄷㄷㄷ

[익명(223.39)]

대박

[익명(58.230)]

물류 치트키 입지다

[익명(59.186)]

대박

[도갤러2(121.129)]

가덕이 견제당한 큰 이유지 부산에 허브공항이 들어서면 서울근처에 허브공항을 둘수가 없게된다는 얄팍한 생각으로 견제하고 20년동안 안지어준거

[도갤러5(175.223)]

누구나 다 아는 팩트. 전혀 위협못되는 tk신공항 입도 뻥긋안하고 악을 쓰고 가덕만 아직도 물고늘어지는거 보면 악독한 서울이기주의임

[익명(118.37)]

바보인가?? 인천 영종도 국제공항까지 가서 환승 하면 되는거 아님?? 부산에서 환승하냐?? 인천공항에서 환승하냐?? 그게 그거 아님??

[익명(59.186)]

인천까지 어떻게 가는데?

[고봉산_등산가(hoon1216)]

59.186//118.37 말은 후쿠오카 입장에서 중동유럽 갈 때 가덕환승보단 인천환승이 더 매리트있지 않느냐는 것임

[고봉산_등산가(hoon1216)]

인천 - 후쿠오카 국제선 노선 쓰겠지

[익명(59.186)]

후쿠오카 입장에서는 가덕으로 갈 수 있으면 인천까지 왜 가냐고.. 가덕은 배로도 싸게 갈수 잇고

[고봉산_등산가(hoon1216)]

배로 가면 후쿠오카 - 가덕 국제선 대비 시간 소모가 클텐데...? 그리고 특정 지역에서 공항 이용하는 건 접근성 뿐만 아니라 운항편수도 크게 중요함 포항경주에서 똑같이 장거리 노선 없는데도 대구공항 두고 김해공항 많이 쓰는 거랑 같은 이치임 이때문에 기재부는 거점공항 수요예측할 때 환승수요 예측을 하지 말라 하는 거임

[겨자씨의믿음(phcsrandaul)]

가덕도에서 환승할수 있으면, 왜 인천까지 감? 비행시간도 더 길어지고 요금도 더 나올텐데?

[고봉산_등산가(hoon1216)]

소요시간 더 길고 요금도 더 나오는데 포항경주는 왜 해외 출국 시 대구가 아니라 김해공항 선택률이 60%대 나옴? 운항편수가 차이나기 때문임

[익명(118.37)]

거리로 따진다면 부산에서 환승하냐?? 인공에서 환승하냐?? 그게 그거 아님?? ㅋㅋ

[고봉산_등산가(hoon1216)]

그래서 나도 큐슈 사람들의 가덕 이용은 조금 비관적임

[익명(xrydkpah11x2)]

딱봐도 부산에서 영상좀 띄워달라고 사정사정 했구만 존나 먼 대만은 가덕도 왜 지지하는데

[도갤러5(175.223)]

니망상. 제2도시 가오슝은 대만의 부산이라 형제도시

[익명(220.65)]

후쿠오카 거제 200킬로다 서울부산 반도 안됨

[익명(220.92)]

ㅋㅋ

[익명(14.46)]

할거였음 인공 통해서 했겠고, 활주로 1개에 그나마도 플로팅이라 장거리노선 대형기를 얼마나 감당할 수 있을지 검증도 안되었는데 뭔 설레발이노

[고봉산_등산가(hoon1216)]

플로팅 아니라 매립식으로 작년 3월에 바뀜

[익명(14.46)]

그래도 생각있는 사람들 많네. 수십억짜리 국제공항에 한 번도 검증안된 플로팅 쓴다는거 보고 신경도 안썼는데

[익명(223.39)]

문제는 가덕도임. 바다위 섬사이에 짓는거 건설비보다 유지보수가 더 들어감. 옆나라 칸사이의 선례가 있잖슴. 건설은 순간인데 유지보수는 평생임. 나라돈으로 지으면 세금으로 짓는건데 헛짓거리 하는거지.