http://www.idaegu.com/newsView/idg202402050078
대구공항 같은 경우 아직 수요가 그렇게 많은 편은 아니라, 자카르타 발리의 경우 김해 주 4-5회, 대구 주 1-2회, 청주 1회로 운수권 배분할 거라 봄 그리고 김해든 대구든 자카르타 발리노선 실제 운항하는 시점은 운수권 받는 것보다 더 시간이 걸릴듯?
발리갔다오면 대구가 더 싫어지겠네
생기면 김해만 생기겠지 청주 대구 무안 이런데는 좀
지금 당장 몇년이면 몰라도 장기적으론 대구 청주도 생길법함
장기적이니 뭐니 희로만 굴린다고 해결될 문제가 아니지. 슬롯을 준다해도 적자가 뻔한 노선이면 나라에서 보상 때려주냐
대구공항 같은 경우 아직 수요가 그렇게 많은 편은 아니라, 자카르타 발리의 경우 김해 주 4-5회, 대구 주 1-2회, 청주 1회로 운수권 배분할 거라 봄 그리고 김해든 대구든 자카르타 발리노선 실제 운항하는 시점은 운수권 받는 것보다 더 시간이 걸릴듯?
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