얼척없는 3대 계획
1. 북극항로
2. 한일터널
3. 가덕도공항
1번은 우리나라 열대기후 돼야 1년 내내 가능한 이야기고
2번은 그냥 화성가는게 빠름. 도버해협보다 공사구간 7배, 유속수심깊음,지진
3번은 굳이 내가 아니어도 기업들이 불가능하다고 구구절절 인증해줬고.
제발 현실적인 계획에 발을 붙이고 좀 살아라.
맨날 불가능한 계획에 매달리니 정치인이 그걸로 구라치잖냐.
기업유치,관광지활성화, (구)부도심 재개발
이런게 현실적인거야. 이런건 왜 다 무시하고 불가능한거에 매몰됐냐.
거지들이 돈벌 생각안하고 로또당첨만 기다리는거 같아.
제발 잘나가는 도시들이 뭘 하나 보고 배끼기라도 해.
'기업유치,관광지활성화, (구)부도심 재개발'
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국가 토목사업에서 기간 늘려달라 = 돈 더 내놔라 이거임 ㅋㅋ
@ㅇㅇ(183.102) 요새 물가가 엉망진창이라 사업비 증가야 뭐 당연한거고, 건설사에서 돈을 더 내놓으라는게 사업 자체가 불가능하단 거랑 어떤 상관이 있는거지? 별개로 부산시청에서 공장 등 기업유치나 민간에서 쬐끄만하게 기존 건물 재건축하는게 아예 없진 않음
@공릉천백로 아휴..불가능하단게 '경제성이 없다'는 소리다. 비슷한 예시로 인도네시아 경제성 없는 유전들 엄청많은데 그걸 기업이 파냐? 그게 불가능해서 안파는거냐? 또 다른 예시로 한일터널도 30년 주고, 300조 주면 가능하지. 근데 그게 경제성이 있냐? 자금도 자금이고, 유지보수비 생각하면 경제성 없어서 안하는거라고. 가덕도도 똑같아. 그냥 완곡하게 표현한거야 경제성 없다고.
@ㅇㅇ(183.102) 가덕도신공항은 재정사업이라 정부에서나 경제성이나 지역균형발전 등을 따지는거지 기업 입장에선 자기들이 사고쳐서 피해보상 같은거에 돈 쓰는게 아닌이상 전부 중앙정부 돈을 받아서 짓는건데 뭔 경제성 드립임
그렇게라도 망상하지 않으면 도저히 살아갈수가 없으니까
한일 해저터널은 그렇다 쳐도 북극항로-이미 중국이 선두주자로서 치고 나가고 있음 가덕도 신공항-비슷한 조건의 지반을 가지고 있는 울릉공항은 잘 진행 중
한일 해저터널은 그렇다 쳐도 북극항로-이미 중국이 선두주자로서 치고 나가고 있음 가덕도 신공항-비슷한 조건의 지반을 가지고 있는 울릉공항은 잘 진행 중