남쪽에 독립평행 활주로 하나 추가
김해가 활주로 두개여도 가덕도 하나보다 의미없다는게 그런거임 애초에 군용이긴하지만
이격거리가 충분히 안떨어져있으면 독립적인 운영이 안되기땜에 사실상 반쪽짜리 운영이 되는거임 둘다
앞서 출발한 비행기 후류 와류 영향 때문에 다음 비행기가 사고날 가능성도 있고
인천공항도 활주로는 네개인데 두개로 처리 거의 다 함 그래서
남쪽에 독립평행 활주로 하나 추가
김해가 활주로 두개여도 가덕도 하나보다 의미없다는게 그런거임 애초에 군용이긴하지만
이격거리가 충분히 안떨어져있으면 독립적인 운영이 안되기땜에 사실상 반쪽짜리 운영이 되는거임 둘다
앞서 출발한 비행기 후류 와류 영향 때문에 다음 비행기가 사고날 가능성도 있고
인천공항도 활주로는 네개인데 두개로 처리 거의 다 함 그래서
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