람이 몰리는것에는 심리가 중요하다고 하겠다


공시생들의 심리를 파악한다면 올해의 커트라인도 쉽게 예측해낼수있다.



fact.1 개허접찌그레기들이 어딜 가는지는 중요하지않다.


어차피 커트라인은 고수들이 정하게된다.



fact.2 고수들은 두종류가있다.


1. 젊은고수


2. 나이든고수


젊은고수의 비율은 전체 합격자의 65%정도이다. (28세미만)


나이든 고수의 비율은 25%정도이다. (28~32세)


나머지 10%는 극소수의 노땅들이다. (32세이상)



젊은고수들은 픽을 잘 옮기지 않는 편이다. 당장 올해안붙어도 자살징후가 급격히 오지 않을 나이대이다.


그러므로 이상한 잡직렬에 확실히 당장붙는것보다는 모험해서 상급직렬에 붙기를원한다. 



나이든 고수들은 박쥐마냥 픽을 옮기곤한다. 이제 나이도 좀찼으니 올해떨어지면 한강행뿐이라는 절망적인 현실이


눈앞에 있기때문이다. 마침 시험끝날떄쯤이면 입수하기딱좋게 물이따땃하게 데워져있다.


그렇기때문에 나이든 고수들은 아마 이번에 무조건 인원이 증가된쪽으로 몰릴것이다.



노땅들은 픽을 잘안옮긴다. 이사람들은 어차피 초탈한 자들이고 사회생활도 구를데로 굴럿기에


이미 정해진 직렬에 그냥 올인한다. 하지만 대체로 처음 정한직렬이 현실을 고려한 하위픽이기때문에 하위직렬의


커트라인을 높이는데 상당부분 기여를 하게되버린다. 




이렇게본다면 25%의 이박쥐같은 자들의 움직임이 작년과 올해의 커트라인 차이점을 만들어 낼것이다.



자 공무원 접수자 20만명이있다.


이중에서 5천명이 국가직 9급 합격자다.


작년도 선발인원은 총 5000명정도로 비슷하다.



따라서 경행이 새로나왔다지만 총인원수는 변함이없는것이다.


자세히 살펴보자 숫자는 대략적인 수치이다. 작년 - 올해 (증감)순.


일행 230- 290 (+60)


우정 680- 595 (-100)


병무 100 - 30 (-70)


경찰 344 (+344)


노동 520 -  273 (-250)


교행 45 - 60 (+15)


선거 90 - 60 (-30)


세무 878 - 855 (비슷)


관세 155 -194 (+40)


교정 500 - 219 (-300)


보호 100 - 177 (+80)


검찰 비슷


출관 +70


철경 -22


등등이다.



여기서 눈여겨볼것은 합격권 공시생의 25%정도만이 자신이 원래하던 직렬에서 사람이 많아진 직렬로 


픽을 바꿀것이라는 것이다. 즉 +된곳의 인원이 빠질확률은 낮다고봐야한다. 특히 마이너직렬은 더안빠진다.


왜냐 얘내들은 진짜 그곳이 맘에들어서 가는경우가 많거든


이번에 -된곳은 우병노교다. 여기서의 합격권자 25%정도는 결국 경행으로 빠진다고 봐야할것이다.


일행도 철새가 은근 많으므로 일행도 25%는 경행으로 빠진다고봐야한다. 


우병노교일의 올해합격자는 2000 여명이될것이고 이중에서 25%가 경행으로빠진다고봐야한다.


그런데 중요한것은 합격자만 빠지는게아니라 합격권에 위치한사람도 같이 계산해야한다.


왜냐하면 이사람들도 경행의 빈자리에들어가게되면 합격자가되는것이나 마찬가지이기떄문. 이거이해못하면


공시접길바란다.



어쨋든 우병노교일의 합격자 2000명과 (올해 to수치를 대략더한값.) 여기서 to의 20%는 합격권자로서 가산하여 2400명중에서


20%는 경행으로 옮길것이다.


그래 경행으로 오게될 고수의 숫자는 대략 500명정도이다. 



제작년의 점수를 기준으로본다면 (제작년이나 작년이나 뽑는인원은 거의비슷한데 난이도가 제작년이 더 평균적이었다.)


대략 다섯직렬의 합격점은 380점대이다.



즉 380점대의 인원 500여명이 경행에다가 지원할것이 예상되는부분이다...


물론 작년을 기준으로한다면 350점대가 500명이 지원하겠지


난도가 작년같다면 350점대에서 경행커트라인이 형성될것이고


제작년같다면 380점대에서 형성될것이라는 결과가 나온다.


나머지직렬은 어떨까.



경행으로 고수가빠진만큼 분산효과가 들어가서


점수대가 완화될것이다.


반토막이 난교정도 명불허전의 낮은 커트를 유지할것으로보인다.


여기는 워낙 ㅎㅌㅊ 점수대애들이 도전하는것이기떄문에 경행을가든 어딜가든 상관없고 


그냥 밑점수애들이 투닥투닥하는곳이다. 반토막이낫다고 갑자기점수가 높아질리가없다.



세무는 점수가 대폭 낮아질것이다. 세무충의 대다수는 철새라서 경행으로 쉽게 옮길것이다. 


세무는 기술적이고 문과충이대다수인 공시계에서 극혐인 회계를 합격후에도해야되기떄문에


실력있는 애들이면 세무안한다. 어쩃든 합격바라는 사람은 세무계속밀고가면 낮은커트라인으로


합격이 쉬울것이다. 


이거 위에 경행점수에 반영안했는데 이것저것 변수제하고나면 아마 위에 점수가 대략맞을것이다. 



일행은 그대로높다. 일행 초고수급들은 잘 안움직인다. 유입된 고수들까지 고려하면 도긴개긴이될것.



노동도 변함없을것이다. 노동도 철새픽의 대명사다. 게다가 자격증드립으로 유입이 적은반면


자격증을 들고잇는 사람들은 대다수 하수들이다. 도토리들끼리 키재면서 가져갈것이다.



우정은 소폭 낮아질것이다. 철새들이 경찰로 대거 이동할듯싶다. 




결론 경행 : 생각보다높을것.


나머지: 경행분산효과로 생각보다 낮을것.