요근래 교정 학벌이 높아진 이유가 일행충들이라서 그런거임. 일행준비하던 소연고 서성한 일행충들이
3년 5년 준비하다가 더이상 하기 어려워서 교정으로 빠진거고 그렇게 교정학벌과 커트라인이 상승한거다.
이게 가능했은 이유는 사회+행학때문인거지. ㅂㄷㅂㄷ
그리고 2022년 교정+형소 필수가 되면 경쟁률이 낮아진다.
그동안 일행충들이 보험삼아 지원한 직렬이 교정이었는데
가지도 않을 교정에 필합해놓고 지방9급으로 빠지면서 허수합격자들이 상당했거든.
그만큼 못 들어간것도 그렇지만 이 시발일행보험충들이 커트라인을 올려버려서 불합격하게된 잠재적 합격자들은 훨씬 많다는거지.
이 일행보험충들은 애초에 중복합격해 놓고 가지도 않지만 교정지원한다고 하더라고 발령대기기간+@때 타직렬로 이직해버린다.
그래서 원래는 합격할수있었던 사람들은 합격을 못하고 교정청은 교정청대로 인원이 계속 빵구가 나는거지.
이 문제의 근원이 일행보험충때문임.
앞으로는 이짓거리가 불가능해진다는거지.
차라리 7급을 하지, 보험삼아 두과목을 더 준비하는 등신은 없지.
앞으로 일행충들은 교정대신 고노부나 복지부를 보험으로 삼겠지.
그러니 교정만 할 사람만 들어가게 된다.
그러면 교정만 할 사람들이 몰리면서 경쟁률이 헬이 되느냐면 나는 그렇게 보지않은게
현 교정 경쟁률은 일행장수충들 때문에 극심해 보이는 착시효과일뿐 이 일행충들이 빠지면 거품이 빠질것이기 때문이다.
17년을 기점으로 일행에서 기어들어온 교정 고인물도 결국 행사충이기 때문임.
교정 고인물이 과연 행정학을 포기할까?
행법을 선택하고 고노부와 복지부를 보험으로 삼지 행학을 포기하고 처음 접해본 형소법과 교정학을 선택하진 않는다.
거품은 완만하게 빠지는게 아니라 급격하게 빠질거여.
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난 일행충도 극혐하지만 선택과목제를 도입한 ㅇㅁㅂ 초극혐이다