[🦅 미국] 트럼프 기부쇼. 오하이오 탈선은 트럼프의 안전규정 해체탓

[익명(181.214)]

오하이오 기차 유독물질 유출 탈선사고가 터지자

트럼프는 기민하게 오하이오 동 팔레스타인 지역을 방문하여

물과 식량을 기부하며 선심쓰기에 나섰고

이에 트뽕들은 자애롭고 위대하신 트럼프 수령님에 대해 감격했지만

이번 사고가 커진 원인은 트럼프 정부시절

위험한 물질을 운송하는 열차에

첨단 제동 기술을 요구하는 2015년 오바마 시대의 규칙을

트럼프 정권이던 2018년에 폐기했음.

신시아 쿼터맨은 블룸버그와의 인터뷰에서 트럼프에 대해 "그는 당황해야 한다"고 말했다.

"규제는 사람들에게 기술을 발전시키도록 강요합니다." 그리고 탈선의 중심에 있는 열차에

첨단 제동 시스템이 있었다면 "사고가 덜 극적이었을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다."

이래서 트럼프의 오하이오 방문을 안전규정을 해체한

자신의 치부를 가리기 위한

위선적인 행동이라는 비판이 있음.

트럼프의 안전규정 해체에 대해선 폭스뉴스도 비난함.

https://twitter.com/PlumeAfrican/status/1628413308230402048

https://twitter.com/emeriticus/status/1628812130974564353

https://twitter.com/emeriticus/status/1628812130974564353

As president Trump sabotaged transportation safety regulations at the behest of corporations like Norfolk Southern. His head of the Federal Railroad Administration was president of Conrail, a service provider for Norfolk Southern. You’d report that if you weren’t just a grifter. https://t.co/8xDR8rJR1j pic.twitter.com/JiFyqXPpex

— Pedro L. Gonzalez (@emeriticus) February 23, 2023

https://freespeech.org/stories/fox-news-admits-trump-rolled-back-train-regulations/

The train derailment in Ohio has sparked a sub-story about ending regulations

that were put in place during the Obama administration but were rolled back

by the Trump administration. Although it is unclear whether the regulations are

related to the incident in East Palestine, Ohio, the topic has garnered attention

from both sides of the political spectrum. Right-wing media sees it as an

opportunity to criticize President Joe Biden and Transportation

Secretary Pete Buttigieg, while most on the left are concerned about the

potential dangers of deregulation. Fox News even mentioned the issue of the

regulatory changes and pointed out that Trump rolled back train safety rules.

The regulations in question were designed to require railroads to update

their braking systems, specifically for trains that carry hazardous materials.

This could end up being yet another example of right-wing

deregulation leading to a tragic result.

https://www.vanityfair.com/news/2023/02/donald-trump-east-palestine-ohio-train

수요일 오하이오 주 동부 팔레스타인을 방문하는 동안 도널드 트럼프는 2 월 3 일화물 열차 탈선으로 인해

반경 1 마일 이내의 주민들이 강제로 대피 한 결과 연방 정부가 "무관심하고 배신"했다고 비난했습니다.

그는 “지금 이 커뮤니티에 필요한 것은 변명이 아니라...답변과 결과”라고 덧붙였다. over"는

그가 "우크라이나 여행"에서 돌아올 때 재난을 처리하기 위해. 트럼프가 언급하지 않은 한 가지는?

그는 기차 안전 규정을 유쾌하게 대통령으로 삼았습니다.

트럼프가 편리하게 침묵을 지킨 가장 큰 관련 규제 롤백 중 하나는 특히 위험한 물질을 운송하는 열차에

첨단 제동 기술을 요구하는 2015년 오바마 시대의 규칙을 2018년에 폐기한 것입니다. 이 규칙은 특정 열차는

2021년까지, 다른 열차는 2023년까지 준수하도록 요구했을 것이지만,

당시 Fortune이 보도한 바와 같이 Trump의 교통부는 "이러한 더 정교한 브레이크를 설치하는 비용이

이점을 능가한다"고 결정했습니다. 기술적으로 규칙은 오하이오에서 탈선한 Norfolk Southern 열차에

그러한 브레이크가 필요하지 않았을 것이라고 지적되었지만 일부에서는 트럼프가 아니었다면

그랬을 것이라고 믿습니다. 규칙을 만드는 데 도움을 준

신시아 쿼터맨은 블룸버그와의 인터뷰에서 트럼프에 대해 "그는 당황해야 한다"고 말했다.

"규제는 사람들에게 기술을 발전시키도록 강요합니다." 그리고 탈선의 중심에 있는 열차에

첨단 제동 시스템이 있었다면 "사고가 덜 극적이었을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다."

블룸버그가 지적한 바와 같이, 다른 많은 새로운 안전 규칙과 함께 도입된 오바마 명령은

당시 연방 철도청의 수장이 "남북 전쟁 시대의 제동 시스템"에 비유한 것을 기차로 교체하도록 강요했을 것입니다.

하지만 물론:

노퍽 서던(Norfolk Southern)을 포함한 철도 산업은 이 규칙이 너무 비싸다는 비판을 받았고,

트럼프 행정부는 비용이 "예상되는 이점보다 훨씬 더 높을 것"이라는

의회 위임 분석을 수행한 후 규칙을 철회했습니다.

환경 단체 보존 유권자 연맹(League of Conservation Voters)의 사라 치프포(Sara Chieffo) 부회장은

“트럼프 대통령이 수년간 공개적으로 환경 보호 장치를 조롱하고 철회한 후

동팔레스타인 공동체에 대한 우려를 가장한 것은 위선의 극치”라고 말했다.

“트럼프는 매번 기업 오염자들을 수용하기 위해 뒤로 몸을 굽혔고 동팔레스타인과 다른 지역사회를

직접적으로 위험에 빠뜨렸습니다.”