싸고 나쁘지 않은 성능으로 캐드13같은거사서 카본파츠 끼우고 기계식 구동계 울테나 듀라도 기계식은 중고로사면 싸니까ㅇㅇ 아니면 스램 레드나 포스
유압기계식이면 그냥 쓰면대고 케이블 브레이크면 알리발 반유압이나 쥬인F1 같은 브레이크 사면 프레임에서 아낀걸로 어지간한 카본 완차보다 가벼울거같은데
카본디브 8키로 넘어가는거 보면 자꾸 그런생각듬
싸고 나쁘지 않은 성능으로 캐드13같은거사서 카본파츠 끼우고 기계식 구동계 울테나 듀라도 기계식은 중고로사면 싸니까ㅇㅇ 아니면 스램 레드나 포스
유압기계식이면 그냥 쓰면대고 케이블 브레이크면 알리발 반유압이나 쥬인F1 같은 브레이크 사면 프레임에서 아낀걸로 어지간한 카본 완차보다 가벼울거같은데
카본디브 8키로 넘어가는거 보면 자꾸 그런생각듬
어느정도는 맞말일수도 그리고 그냥 맘편하게 막굴리면 그거또한 좋제
에아로랑 승차감을 신경 안쓴다면 ㄱㅊ할듯
승차감은 알루여도 요즘 디브 많으니까 튜블리스 저압 셋팅하면 어느정도 상쇄될듯 컴포도 전부 카본이면 더그럴거같음
상급 알루 프레임은 싸지도 않고 딱히 가볍지도 않음
그렇긴하지 근데 꼭 상급 알루 아니여도 스컬100같은거도 카본 둘둘하면 8키로초 7키로 후반까지는 기계식 구동계 쓰면 될거같아서
초경량 알루프레임도 입문급 카본보다 무거븜
초경량 알루프렘 까진 아니여도 포크+프렘2키로만되도 7kg후반~8kg초반 까지는 무난하게 나올거같은데
그 구성에 tcr프렘이면 7키로 초중반도 찍으니까
@코코메테 맞는 말임 근데 가성비를 생각하면 알루+이름있는 알리 파츠가 가성비가 좋아 보여서 생각만 해본거 다른 사람들은 어캐생각 하고 있을까 좀 궁금 했음
@글쓴 로붕이(125.177) 알루 가성비도 5년전쯤 얘기지 지금은 완전히 입문급 아닌이상 카본이 점점 싸져서 그닥... 메이저 입문급 카본완차 8키로대는 보통 파츠가 닻덩어리라 그런거임
나랑똑같은 생각하는 사람이 있네