트레드가 없던디 괜찮은가요 오천 클린처 파워컵 프로원 다 써보고 파워컵 빼고는 2000넘게 써보고 우중도 막 조졌는디 파워컵은 300안타고 팔고 우중을 안해봐서 모르겠어요 지금 오천클린처 30c랑 파워컵 28c 중에 뭐 직구할지 고민중.. - dc official App
그래블용 깍두기 타이어 아니면 우중에 괜찮은 타이어는 없음 트레드랍시고 있는 것들 배수에는 별 의미 없고 거의 폼임
미워도 다시 한 번 파워컵으로 가볼까..
애초에 비오는날 좋은 로드 타이어는 존재하지 않는다 아예 그쪽 성능을 생각을 하지 마셈
@토루비 비 오는 날은 걍 무조건 저속으로 코너 도는게 맞음
파워컵이 승차감은 5000에 비해 좋다는데 그거 말고는 5000이 다 나아 특히 5000은 트레드가 두꺼우면서도 구름저항이 낮은 거지만 파워컵은 그냥 트레드가 얇아서 저항 낮은거야 마일리지 차이가 두배는 됨
승차감은 파워컵의 장점이 아니라 그냥 타이어 두께 자체가 얇게 설계된 타이어의 공통분모고
5000으로 갑니다잇
또 미쉐린이 보수적이라 타이어를 17c 이하 림 내폭에 맞게 설계하기 때문에 지면에 맞닿는 트레드의 전체 좌우 폭이 좁음 물론 일반인이 그정도로 코너각을 개빡세게 타는 경우는 흔치 않지만 어쨋든 좁긴 함
오천성은 신이긴한데 파워컵 클린처가 로드건 ㅈㄴ 싸지않나? - dc App
오늘찾아보니까 파워컵 34달라 오천클리처 40달라 배송비는 25달라
@토루비 마일리지당 가격을 생각하면 오히려 5000이 싼거임
@토루비 오천 클리처도 싸구나 ㅋㅋ 이건 무조건 오천성이지 - dc App
그랑프리 ㄱㄱ
좋나요? 튜브리스는 쓰는거 봤는데 클린처 쓰시는 분도 있나
@토루비 이번에 클린처삼 타는건 다다음주쯤 되야 탈거 같긴한데...
그랑프리
저 우중라이딩 조지는거 보면 아시겟지요
우중엔 생활차 타시는거 아니었나오
비토리아 루비노 쓰다가 파워컵 써봤는데, 제동이랑 코너링이 상대적으로 불안했음.
비토리아추
코르사랑 피제로 4s 써봣는데 모르겟고 그냥 우중은 코너에서 최대한 천천히 도는게 맞는듯 변수가 넘많음 - dc App
맞아요 저도 최대한 세워서 천천히 돌아요
위에 파딱 말처럼 그냥 구름저항 낮은게 좋다생각함 - dc App
파워컵 클린처에서 오천성 튜블리스로 넘어갔는데 파워컵이 승차감은 훨씬 부드럽다고 느껴질 정도로 좋아짔지만 나머지는 닥 오천성.. 접지가 너무 불안했어요
파워컵 맨땅에서도 뒷슬립 존나 남..
저는 약간 미끄러운 길 우중포함 피렐리 피제로 레이스가 제일좋았어요 피제로 레이스가 젖은노면 테스트 좋다고 광고하기도 했으니까
피렐리 생각해보니 한번도 안써본
지금 저도 스컬 팀에 파워컵인데 개인적으론 파워컵 두번은 안갈듯 - dc App
걍 오천이 최고인듯한
자전거 데칼도 컨티넨탈 쓰라고 노래를 부르는데 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
@흐르미 운명이었군..
로갤 데이터를 보면 파워컵 우중라이딩 하다 낙차했다는걸 자주 본적있음. 비토리아코르사 같은 타야가 우중라이딩에 유리함
5000s는 아직 안타봐서 모르겠고 파워컵tlr은 마일리지 5천 이상은 탐. 윗 갤럼이 말한것처럼 그정도로 짧지는 않음 그립은 우중에도 크게 문제 없다고 생각은 하는데 우중인데 자전거 눕혀볼 생각은 전혀 안해봐서 어느정도까진지는 모름
클린처랑 튜브리스랑 타이어가 또 달라서..
비올때 빨리타지마러 ㅠ - dc App