완차 : 144.4만원
안장 : 14.3만원 (시마노 프로 TSA 1.2)
페달 : 4.7만원 (오니리 티타늄 롱액슬)
마운트 : 1.5만원 (TT 익스텐션 듀얼 마운트)
케이지 : 2.2만원 (엘리트 커스텀 레이스 x)
= 필수 167.2만원 + 보유 휠 활용
(기존에 쓰던 파스포츠 하이퍼 58MM 재활용)
파워미터 : 41.4만원 (마진 P515, 165MM)
디스크휠 : 80만원 (엘리트 TT Wing 중고)
변속 브레이크 레버 : 54.8만원 (엘투 ER9)
=옵션 포함시 343.4만원
레버랑 디스크 휠 안사도 휠 구매 가정시 300쯤 드네
근데 레버에서 변속하면 개편함 ㄹㅇ루...
자전거 값보다 자전거 꾸미는 비용이 비싸면 이거 능지 의심해야한다고 누가 저에게 그러더군요.
능지이슈 확실히 있긴 함..
예쁜
확실히 휠만 바꿔도 드레스업이 많이 되네요..
티티차는 가슴팍이랑 응꼬쪽에 물통거치하는게 에어로하다는데 고려대상은 아니심? - dc App
철인 나갈거면 하는게 맞지만 돈도 꽤 들고 사용성이 둘다 별로라서 지금은 일단 계획이 없습니다..
근데저거 티티바말고 브레이크잡는쪽에서도 변속되나?
그 레버를 55만원 주고 추가 구매 한것임 ㅠㅠ 업힐에서 변속하기가 불편해서..
@야생오리 아항 티티바가 순정이고 브레이크쪽변속이 추가옵션인가
@사바_세계 순정 브레이크 레버는 변속기능 없어서 익스텐션에서 해야 함 ㅋㅋ 평지만 타면 상관없는데 낙타등이라도 타면 중간에 변속할떄 익스텐션 잡아야되서 불편함 ㅠ 특히 짧은 낙타등은 댄싱으로 넘는 경우가 많아서 변속할 수 있으면 훨씬 쾌적해짐
그래도 가성비 맞음, 어지간한 티티차 저 구성 맞추려면 2~3배 더 비싸다고 생각해야 함
말도 안되는 가성비긴 함요 근데 놀랍게도 보다보니 안장빼고 올중국산임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
우짤 수 없음, 그리고 요즘 회의적인 부분은 월드투어 스폰서쉽 브랜드도 결국 중국에서 찍어서 오는데 굳이 네임드브랜드를 사야 하나 싶은 부분이라 나는 가성비 중궈산이라도 제기능만 한다면 문제없음 ㅋㅋㅋㅋ
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가볍고 문제없었으니 좋다고 바야할 듯 ㅋㅋ
오 ㅋㅋ 나름 가성비로 세팅 맞추셨네 슬슬 리발레 알루깡 질릴 시점에 쉬브 프레임셋 사서 이식하시면 어떰
먼훗날에 uci 충족하는 애로 갈지, 아예 철인용으로 갈지 정해서 바꿀듯 ㅋㅋ 당분간은 계획없고 지금이랑 생긴게 뭔가 많이 바뀔때쯤..
@야생오리 어차피 철인쪽 안가시면 지오메트리 큰 차이 없어서 알루 -> 카본 수준이긴함 님 근데 리발레에 방패휠 다니까 확실히 초간지 티티차 같음 ㅋㅋㅋ
@TTX 풀인터널만 하면 완벽
Er9변속브레이크레버 정보좀