응애자린이라 주체못할 정도로 빠르게 다닐 능력도 안되고 바닷가 근처 자전거 도로라도 가족단위로 많이 놀러 나오는 주말에는 20km 언더로 달리면서 브레이크에 대해서 아무런 불만 없이 다녔었는데
초행길에 어떤 산에 올라갔다가 내려오면서 그래 이게 바로 야스지 하면서 행복하게 내리막을 내려오고 있었는데 저 앞에 내리막길에 주차해논 차가 빠져나올라고 하고 있더라고, 운전자도 차 빼면서 나를 볼꺼고 나도 그 차를 보고 있으니까 브레이크 살짝씩 밟아가면서 속도 늦추면서 지나갈라는데 갑자기 그 차가 더 빼면서 길을 다 먹더라? 그때부터 오우 야발하면서 브레이크 꽉 잡으니까 앞인지 뒨지는 모르겠는데 바퀴 털리는 느낌이 나면서 조졌다 싶었는데 다행히 클릿 잘 빼고 안 넘어지고 잘 섰어
뭐 자란이 체감상 길을 다 먹운걸로 느꼈는지는 모르겠는데 하여간 난 내리막길에서 때굴때굴 구르는 줄 알았음, 그 길이 속도 내지 말라는 이유인지 중간 중간에 홈을 만들어가지고 통통 튀던데
하여간 그 이후로 다시는 거기 안가고, 그 이후에도 자전거 사고 없이 잘 타고 있는데, 그 때 림브가 아니라 디브였으면 좀 더 안정적으로 잘 멈췄을까?
초행길에 어떤 산에 올라갔다가 내려오면서 그래 이게 바로 야스지 하면서 행복하게 내리막을 내려오고 있었는데 저 앞에 내리막길에 주차해논 차가 빠져나올라고 하고 있더라고, 운전자도 차 빼면서 나를 볼꺼고 나도 그 차를 보고 있으니까 브레이크 살짝씩 밟아가면서 속도 늦추면서 지나갈라는데 갑자기 그 차가 더 빼면서 길을 다 먹더라? 그때부터 오우 야발하면서 브레이크 꽉 잡으니까 앞인지 뒨지는 모르겠는데 바퀴 털리는 느낌이 나면서 조졌다 싶었는데 다행히 클릿 잘 빼고 안 넘어지고 잘 섰어
뭐 자란이 체감상 길을 다 먹운걸로 느꼈는지는 모르겠는데 하여간 난 내리막길에서 때굴때굴 구르는 줄 알았음, 그 길이 속도 내지 말라는 이유인지 중간 중간에 홈을 만들어가지고 통통 튀던데
하여간 그 이후로 다시는 거기 안가고, 그 이후에도 자전거 사고 없이 잘 타고 있는데, 그 때 림브가 아니라 디브였으면 좀 더 안정적으로 잘 멈췄을까?
그 이후엔 다른 라이더들 자주 가는 코스랑 사람 적은 인도 위 자도로 다님 근데 우리동네 자도엔 보통 방향지시하는 그림같은거 없던데 그러면 역주행 이런 개념이 없는거야?
아니면 인도 옆 차도의 진행방향에 맞춰야되는거야?
디브나 림브나 급제동해서 바퀴 털리는건 어쩔슈없다 미리미리 제동하면서 내려와야돼
그건 림브라그런게아니라 바퀴잠겨서그럼 중심이동없이 앞뒤꽉잡으면 뒤는 잠겨서 미끄러지고 앞으로 고꾸라질수도있었던거 브래이킹스킬도 필요한부분..
그럼, 그 때 무게중심을 뒤쪽으로 확 실었어야 됬구나
ㅇㅇ 로드 경기보면 골앞에서 자전거밀어넣는다고 엉덩이뒤로쭉빼는데 그정도로쌔게는 아니고 적당히 해주면 훨안정적일것..
생각보다 큰 차이없던데
ㄴㄴ 바퀴털린거면 휠락 걸린건데 브레이크종류랑은 상관없고 타이어 접지력이랑 라이더의 하중이동스킬 문제임
참나... 디브는 뭐 대단한 abs, tcs라도 달려있는 줄 아네 ㅋㅋㅋㅋ 어차피 절대적인 최대 제동력은 림브나 디브나 거기서 거기다. 즉 풀브레이킹에서는 타이어 접지력이나 웨이트백으로 얼마나 유효 제동력을 뽑아낼 수 있느냐가 관건이다. 디브충, 샵돌이들이 무지성으로 디브를 빨아대고 헛소리를 하니 아무것도 모르는 애들이 그런 글 보고 이런 생각을 갖게 되는 거지.
ㅇ