저번에 이렇게 질문 글을 올렸었음

관련된 정보를 도싸, 로싸갤, 자출사 여기저기 찾아봤는데

댓글에서 이러이러하게 하면 될걸? 하는건 많은데 실제로 이렇게 사용했다 라는 설명글이나 리뷰는 없더라고

내가 못찾는건지도 모르겠지만... 암튼 그래서 혹시 정보가 필요한 로붕이들을 위해 글을 싸놓을게

그럼 대체 이짓거리를 왜 하려고 하느냐?

다들 알다시피 현세대 울테, 듀라 12단은 스프라켓이 11-30T, 11-34T 두 종류가 있고 코그 구성은 아래와 같음
(아래 사진은 울테 기준임)

두 스프라켓 코그 구성의 차이는 간단함

- 11-34T : 16T가 없고 34T가 있음

- 11-30T : 16T가 있고 34T가 없음

컴팩 체인링 기준 34T는 1:1 기어비를 만들 수 있으니까

고각 업힐에서 생존 라이딩과 무릎 부하를 줄기 때문에 나같은 좆밥한테는 필수적임

근데 16T는 왜 필요하냐...

케이던스 90 기준 아우터 체인링에 19T, 17T, 16T, 15T 코그 조합 시

속도가 각각 대충 시속 30, 34, 36, 38키로미터가 나옴

파워부자들은 전혀 상관 없는 이야기지만...

나같은 경우는 11-34T로 평지 주행 시 17T 쓰다가 팩라하거나 약내리막에서 15T로 바로 넘어가면 다리가 털리는 경우가 많았음

딱 이 구간에 코그 이빨 하나만큼의 기어비가 필요했달까

다른 사람들도 이 구간에 대해서 나랑 동일한 느낌을 많이 받은듯

당연히 좆밥은 필요 없는 11T 코그는 유기하게 됨...

그럼 어떻게 하느냐?

내가 11-34T 스프라켓을 사용한다는 가정 하에 방법은 2가지가 있음

1) 16T 코그, 스페이서, 12T 락링만 구매

2) 11-30T 스프라켓, 12T 락링을 구매 후 조합

각각의 방법을 설명하기 전 다시 스프라켓 구성을 보자


1) 16T 코그, 스페이서, 12T 락링만 구매

알리익스프레스에서 16T 코그 낱장과 스프라켓 스페이서(두꺼움, 스페이서B 모델명 Y0NR00200)을 구매하고

네이버에서 12T 락링을 검색하면 나오는 제품이 토켄꺼 하나밖에 없다 그걸 주문하면 됨

그 다음 스프라켓을 분리한 뒤 19T-17T와 15T사이에 16T 코그와 스페이서를 넣고

11T 코그는 유기하고 락링으로 잠궈주면 됨

12T락링엔 얇은 와셔가 포함되어있지 않은데 11T락링에 있는 와셔를 사용하면 된다

1)의 장점은 비용이 적게 든다는거고,

단점은 2)를 설명하면서 동시에 이야기 할게

2) 11-30T 스프라켓, 12T 락링을 구매 후 조합

10-30T 스프라켓을 구매한 뒤 기존 11-34T 스프라켓에서 5개 코그 일체형인 21T~34T 뭉치만 남겨두고

11-30T 스프라켓에서 11T는 유기하고 12T~19T까지 이식 시키고 12T락링으로 잠궈준다

이 방법의 단점은 1)에 비해 비용이 좀 더 든다는 건데

알리에서 좀 더 싸게 구매를 하든가

도가니가 더이상 버티지 못해 11-34T로 교체하면서 매물로 올라오는 마일리지 얼마 안되는 11-30T 중고를 구매하면

그나마 조금 더 저렴하게 가능함

이 방법의 장점은 기어 변속 트러블 가능성을 소거한다는 것인데 1)의 단점과 이어져 있음


여기 보면 코그에 각각 고유의 알파벳이 붙어있는게 보일 것임

스프라켓을 유심히 본 사람들을 알겠지만

원활한 변속을 위해서 코그 각각 고유의 패턴과 톱니 모양이 있음

그 고유 패턴에 따라 코그 T수에 알파벳이 붙게 되는데

인접한 코그끼리는 위 기술설명서에서 보이는 순서대로 조립이 되어야 변속 트러블이 없게 됨

위 그림을 보면 알겠지만 16T와 34T를 제외하고 유일하게 다른 부분이 저 17T임

16T(E)가 없는 34T 스프라켓에서는 17T(J)이고 30T에서는 17T(H)고

변속트러블이 없게 하려면 17T(H)가 있는 30T 스프라켓이 필요한 것...

로싸갤 포함 여러 커뮤에서 1)번 방법을 통해서도 아무 문제가 없다는 의견, 문제 생긴다는 의견이 혼재하였고...

난 안전빵으로 2) 방법을 통해 스프라켓을 조합했으며

변속트러블이나 찐빠 없이 사용됨을 확인함

두 방법 모두 최고단 코그가 12T로 바뀌게 되기 때문에 뒷드의 한계조절나사 조정과

묘하게 바뀌는 체인 정렬 때문에 앞드 세팅은 다시 해야할 것임

아마 1)이든 2)든 문제 생긴 경우는 이 과정을 안했을 가능성이 있지 아닐까 개인적인 생각...

마지막 추가로 이 설명은 울테 기준이지만 듀라랑 스프라켓 구성이나 위에 말한 코그 관련된 것도 동일하기에 똑같지 않을까 싶음

이상 끝...