거의 최초로 사이즈별 다른설계로 동일모델 사이즈간 최대한 같은성능을 제공 팩트카본기술로 파트별 강성을 달리하는 기술 보편화 스펙상 스택은 낮지만 비비드롭을 더 늘려 실 스택은 높은 설계 올라운더 헤드튜브 형상을 TT차와 같이 넓게 디자인해 에어로 성능을 극대화 "E MTB" 안장사이즈 기준 정립 얘넨 자전거기업 R&D 투자 1황인듯 - dc official App
디브 시장으로 진입을 유도하기도 했지
그것도 어떻게보면 맞는듯 - dc App
스펙상 스택은 낮지만 비비드롭을 더 늘려 실 스택은 높은 설계 가 뭔말임
내가 잘못이해를 했네 지면에서 높이로 이해를 했었다 짚어줘서 고마워 - dc App
토탈 컴팩트 어쩌구의 자이언트
TCR
이전과 이후로 나뉨
하지만 프리미엄의 느낌은 없죠. - dc App
수평탑으로 사이즈 선택 어렵던걸 사이즈 찾기 쉽게 만듬
자이언트는 신뢰의 느낌이라면 스페셜은 혁신이죠 - dc App
https://m.blog.naver.com/ridegiant/220930000017
이런거 재미따
자체 윈드 터널