현재 105 di2 12단 구동계인데,,
일부 품목은 이미 변경한 상태야.
스프라켓 : 듀라에이스
크랭크셋 : 울테그라
로터 : 울테그라
스프라켓은 외부에선 105인지 듀라인지 전혀 구별 못 하니깐,
외부에서 볼 땐, 얼핏 보면 울테그라이고 제대로 보면 크랭크만 울테이고 나머지는 105인 것을 알긴 하지.
여튼, 레버(변속기) + 뒷드레일러 + 앞드레일러만 울테로 바꾸면 거의 울테 DI2가 되는 셈인데...
삼점셋 바꾸는 것은 어떻게 생각해?
현재 105 di2 12단 구동계인데,,
일부 품목은 이미 변경한 상태야.
스프라켓 : 듀라에이스
크랭크셋 : 울테그라
로터 : 울테그라
스프라켓은 외부에선 105인지 듀라인지 전혀 구별 못 하니깐,
외부에서 볼 땐, 얼핏 보면 울테그라이고 제대로 보면 크랭크만 울테이고 나머지는 105인 것을 알긴 하지.
여튼, 레버(변속기) + 뒷드레일러 + 앞드레일러만 울테로 바꾸면 거의 울테 DI2가 되는 셈인데...
삼점셋 바꾸는 것은 어떻게 생각해?
자기 만족
히든버튼 생기니까 좀 더 편해지긴 할듯
지피티한테 스램 구동계 업글 물아봤을때 삼점셋은 자기만족 스프라켓 크랭크셋 로터는 경량 좀 될거랬음.. 시마노도 비슷하지 않을까
자기만족에 가까울듯
조금씩 업글해가면서 돈 쓰는게 효율이 제일 낮음. 참고 참았다. 듀라로 한방에 업글이 제일 낫김함.
내가 그래서 기변 각 잡고 있음