2022 에스웍 타막 sl7 vs 2020 tcr어드뱅


티씨알 근 2년 타고 지난주에 기변 때렸는데 바빠서 아직 별로 못탔지만 짧게 30km 타고 느낀점




1. 핸들바 차이가 존나큼

티샬은 알루라 근가 댄싱칠때 핸들바가 휘는 느낌이 드는데 타막은 존나 딱딱함 개좋음



2. 그냥 잘나감

타막 탄날 바람 진짜 많이 불었는데

평소 체감으로 티씨알 탔으면 속도 이정도 나왔겠다~ 하는데

그보다 훨씬 상회하는 속도가 나옴.. 바람을 뚫고가는느낌임


프레임이고 컴포넌트고 윈드터널 테스트 빡시게했구나 싶었음


휠 42mm vs 51/60mm 차이랑 뚱림인것도 있을거고

아무튼 slr0으로 갈때보다 바람 가르는 소리가 쉭쉭 훨씬 위압적이라고 해야하나 그럼



3. 신형듀라 존나좋음

진짜 변속 엄청빠르다

단점 아닌 단점이면 di2라 큰버튼 작은버튼 장갑을 두껍게껴서 그런가 좀 헷갈릴때있음

그래도 9200시리즈에서 버튼 단차 생겨서 촉감으로 구분도 쉬워졌고 

장갑없거나 얇으면 해당없는 문제


후드 그립감 좋음


불편한점 후드 잡을때 레버랑 드롭바 사이에 평소에 3손가락을 넣고 쥐는데 조금 간격이 좁다 느껴졌음

2손가락 파지 +2손가락 레버 이건 편하게 잘됨

이건 조금 조정을 하든지 해아할 듯


레버 안으로 안꺾어도 후드끝 잡고 손목을 핸들바에 올려두기 좋음


변속 세미싱크니 싱크로니 이건 테스트 좀 해봐야할거같은데 세미싱크가 좋아보임



4. 파워안장 진짜 너무편함

이 안장은 그냥 존재감이 없음

안장은 원래 존재감 없는게 최고다


지개미 기본 컨택트포워드 안장은 ㄹㅇ 개쓰레기라서 

그나마 바꾼 시마노 스텔스는 짧게 타면 버틸만 했는데 이것도 1시간 타면 뭔가 쓸리는 느낌에

lsd 2시간 넘게 땡기면 떵구멍 옆에 종기생겼음


근데 파워안장은 반포 한바퀴 간단하게 30km 1시간20분 정도 땡겼는데 진짜 엉덩이에 아무 느낌이 없었음

사기안장

물론 개인차이 있겠지



5. 파워미터

4iiii  파미 달려있는데 이거 지개미 파미랑 다르게 왼오른을 따로 연동해줘야함

첨에 이거 몰라서 왜 한쪽만 되냐 ㅇㅈㄹ 하다가

4iiii 어플깔고 왼+오른 하나로 묶는 작업 하고 와후 가서 페어링 할때는 대표로 1개만 연결 하면 양발 파워 다 뜸

대표로 1개 연결했다가 이거 반대편 와후에 왜 안떠씨발~ 하고 보다가 크랭크 양쪽 한번씩 돌려보고 파워밸런스로 좌우 잡히는거 보고 안도했다


파미는 건전지 cr2032 심박계에 많이 드가는거 그거 각각드라이브 논드라이브에 하나씩 들어감

갠적으론 충전식보단 이게 좋은것같다



뭐일단 이정도

오늘은 퇴근하고 제대로 타봐야겠노