집에서 키보드 치는애들이 주로 이거니 저거니 따지지
라이딩 많이 하는 애들은 있는걸로 그냥 잘 타고 다님.
디브는 비오는날 쓰려고 타는게 아님.
비오는날'도' 성능이나 안정성 보장이 된다는거지
실제 쓰는 장점이나 이유는 다른게 더 큼.
디브년들 디브없이 림브 썼을때 자전거 못탔던거처럼
딥딥거리지 마라. 라떼는 지금 클라리스 브레이크보다 못한 림브로도 잘만 타고 다녔다.
잘 셋팅된 상급 림브는 로드에서 디브 못지 않은 제동력 냄.
집에서 키보드 치는애들이 주로 이거니 저거니 따지지
라이딩 많이 하는 애들은 있는걸로 그냥 잘 타고 다님.
디브는 비오는날 쓰려고 타는게 아님.
비오는날'도' 성능이나 안정성 보장이 된다는거지
실제 쓰는 장점이나 이유는 다른게 더 큼.
디브년들 디브없이 림브 썼을때 자전거 못탔던거처럼
딥딥거리지 마라. 라떼는 지금 클라리스 브레이크보다 못한 림브로도 잘만 타고 다녔다.
잘 셋팅된 상급 림브는 로드에서 디브 못지 않은 제동력 냄.
이거맛다
그래도 시속35넘는 고속에서는 잘 셋팅된 림브가 아니라 잘 셋팅된 림브 할배가 와도 유압디브보다 제동력이 좋진 않음. 고속에서의 제동능력이 비벼지지 않기 때문에 디브가 시장을 장악한거임. 적당히 비벼졌으면 디브는 그냥 기계식 스램구동계같은 취급을 받았겠지
로드는 타이어때문에 잘 별 차이 없음. 내가 내리막 50에 신호기 앞에서 빠르게 감속한 것도 림브 디브 거의 같은 곡선 보여줌. 엠티비라면 모를까. 중요한건 잘 셋팅된 상급 림브라는거. 자기가 타는 림브 브레이킹이 똥인지 모르는 애들이 많음.