구동계를 다 갈아엎는거라....생각보다 가성비 효율이 좋지 몬함미다
기어한장에 얼마를 태울려고..
되기야 하는데 그 사이에 타이어 클리어런스 넓어졌다던가, 허브바디 바꿔야한다던가 이런저런 문제점 있어서 그냥 완차기변이 속편하지
로드기준이면 쉬프트레버,스프라켓,체인,뒷드레일러,허브바디(시마노같이 허브바디 교체못한다면 허브통째로 바꾸거나 휠을 바꿔야함 10단휠로 11단을쓸수있는 방법이있긴한데 그것도 좀 복잡해서)인데 이런거할바엔 신차사는게 나음
본인자전거가 500만이상이였고 11단으로 바꾼다면야 뭐 이해는 가는데 200만이하였다면 그냥 팔고 11단 완차사는게 이득
ㄱㅅ... 장난아니였구나
솔직히 니가 이런질문하는거 보면 500만이상 자전거일리는 거의 없을것같고 그냥 팔고 11단 완차사는것도 난 추천안한다 왜냐 좀있으면 12단 자전거나오는데 굳이 구형 11단자전거를 왜사?
2010년에 살땐 300줬다 그래도 ㅠㅠ
2010년에 300주고산 자전거가 뭔데? 자전거이름이랑 현재 달린 구동계 이름 함말해봐봐
10년넘은차도 폐차하지 그걸 튜닝해서 고쳐 탈려는 사람은 없는데 자린고비 대단해 - dc App
2010년에 300주고 산자전거면 구동계가 5600이나 6700일가능성이 높은데 5600이면 현재로썬 구구구형제품이고 좀있으면 구구구구형제품일테고 6700이면 구구형제품이고 좀있으면 구구구형제품이라서
새로살게... 라이벌10단이었어
아 라이벌 10단이구나 그럼 저렴하게 즐길려면 휠셋만 60정도투자해서 샤말정도만 바꿔서 타다던가 아애 신차추천함
새로새자... 10년식 10단이면 그냥 팔고 기변 ㄱ - dc App
근데 1단차이면 프레임바꾸는게 훨이득임 ㅋ
구동계를 다 갈아엎는거라....생각보다 가성비 효율이 좋지 몬함미다
기어한장에 얼마를 태울려고..
되기야 하는데 그 사이에 타이어 클리어런스 넓어졌다던가, 허브바디 바꿔야한다던가 이런저런 문제점 있어서 그냥 완차기변이 속편하지
로드기준이면 쉬프트레버,스프라켓,체인,뒷드레일러,허브바디(시마노같이 허브바디 교체못한다면 허브통째로 바꾸거나 휠을 바꿔야함 10단휠로 11단을쓸수있는 방법이있긴한데 그것도 좀 복잡해서)인데 이런거할바엔 신차사는게 나음
본인자전거가 500만이상이였고 11단으로 바꾼다면야 뭐 이해는 가는데 200만이하였다면 그냥 팔고 11단 완차사는게 이득
ㄱㅅ... 장난아니였구나
솔직히 니가 이런질문하는거 보면 500만이상 자전거일리는 거의 없을것같고 그냥 팔고 11단 완차사는것도 난 추천안한다 왜냐 좀있으면 12단 자전거나오는데 굳이 구형 11단자전거를 왜사?
2010년에 살땐 300줬다 그래도 ㅠㅠ
2010년에 300주고산 자전거가 뭔데? 자전거이름이랑 현재 달린 구동계 이름 함말해봐봐
10년넘은차도 폐차하지 그걸 튜닝해서 고쳐 탈려는 사람은 없는데 자린고비 대단해 - dc App
2010년에 300주고 산자전거면 구동계가 5600이나 6700일가능성이 높은데 5600이면 현재로썬 구구구형제품이고 좀있으면 구구구구형제품일테고 6700이면 구구형제품이고 좀있으면 구구구형제품이라서
새로살게... 라이벌10단이었어
아 라이벌 10단이구나 그럼 저렴하게 즐길려면 휠셋만 60정도투자해서 샤말정도만 바꿔서 타다던가 아애 신차추천함
새로새자... 10년식 10단이면 그냥 팔고 기변 ㄱ - dc App
근데 1단차이면 프레임바꾸는게 훨이득임 ㅋ