그래블이란게 범위가 엄청 넓어서 보통은 장르나 컨셉을 정해놓고(로드비중 높은 그래블에서부터 "드롭바 산악 자전거" 까지) 거기에맞게 지오를 설계하는 느낌이던데, 평균적인 그래블은 XC까지 가지는 않고 엔듀런스 로드보다 조금 더 편한 정도임 ㅇㅇ CX는 거의 로드에 가까운 지오메트리인게 많고
크리_(kriov7245)2022-03-24 20:26:00
명칭이 대회기준으로 붙은거다만 요새오면서 로드<>그래블 경계가 애매해진듯, cx도 얼떨결에 붙어서 그놈이 그놈소리 들어도 무방한듯
빅마라보이(ssen94)2022-03-24 20:38:00
요즘 레이스그래블이 많이 나와서 생긴것도 비슷한데 cx는 그래블에 비하면 bb높이가 상당히 높음 버니합해서 장애물 뛰어넘고 그러라고 그리고 앞삼각도 매고 달리라고 더 큰편
그래블이란게 범위가 엄청 넓어서 보통은 장르나 컨셉을 정해놓고(로드비중 높은 그래블에서부터 "드롭바 산악 자전거" 까지) 거기에맞게 지오를 설계하는 느낌이던데, 평균적인 그래블은 XC까지 가지는 않고 엔듀런스 로드보다 조금 더 편한 정도임 ㅇㅇ CX는 거의 로드에 가까운 지오메트리인게 많고
명칭이 대회기준으로 붙은거다만 요새오면서 로드<>그래블 경계가 애매해진듯, cx도 얼떨결에 붙어서 그놈이 그놈소리 들어도 무방한듯
요즘 레이스그래블이 많이 나와서 생긴것도 비슷한데 cx는 그래블에 비하면 bb높이가 상당히 높음 버니합해서 장애물 뛰어넘고 그러라고 그리고 앞삼각도 매고 달리라고 더 큰편
그냥 모든 장르 타이어 큰거박으면 그라블이지 뭐 아스페로는 오히려 올라운드보다 공격적이고 사일렉스는 어쩌면 하드테일에 가깝고 리볼트가 그라벨중에선 중간점인 느낌