드로퍼+샥 그래블은 신품으로 사기엔
가격 범위가 너무 높아서,
쌈마이 프레임 하나 작살내고 날 때쯤이면
샥래블이 필요한지 아닐지 확실히 알 것 같기도 하고,
그때 내가 해외에 있을 건데
캐년 기준 관세 빠지고 부가세만 붙는 지역이라
이때 샥그리즐을 싸게 살 생각으로 뒤로 미룸.
지금 임시로 굴릴 그래블의 목적은
산을 쳐박는 목적은 배제하고,
포트홀+도로 크랙으로 개판난 출퇴근길 조금이라도 편하게 가기
+장거리 뛸 때 노면 덜 신경쓰고 조금이라도 편하게 써먹기
느린 건 상관없음인데
드로퍼랑 샥 하나 배제했다고
가격 사정권이 미친 수준으로 떨어져버려서
거의 200 언더까지 수직낙하되버렸고,
큐스는 뭔가 미묘해 보여서 일단 grx400 위주로 선별했음.
사바 GRX400
가격 160대고 프레임, 포크는 카본이 들어감.
확인해보니 23년형인 걸로 보이고 클리어런스 45쯤 되나봄.
개인적으로 짱깨산이라 살짝 찝찝한 거 빼면 마음에는 듦.
완차중량 9kg 극후반.
내 사이즈 재고 소량 잡혀서
3일 내 출고 가능한 유일한 그래블.
포커스 아틀라스 6.7
가격 175. 포크만 카본, 사실상 알루임.
22~24년 사이 나온 구형으로 보이고,
앞뒤 클리어런스가 다른데 사이즈 맞출거면 45~48쯤인듯.
완차중량 11kg 약간 오버.
대리점 사장님 말론
전산에 재고가 잡히긴 하는데
실제 출고 가능한지를 몰라서
알아봐주시겠다 하심.
이것들 말고는
트위터가 스램 때매 혹했다가
이새끼 혼자 이 가격대에서 완차중량 9.5kg 뽑는다길래
카본을 뺀 게 아니면 말 안된다 싶어서 배제함.
알루 탑스톤도 고민했었는데 내 사이즈는 재고 뒤져서 없다캐서
이 둘 정도로 좁혀졌는데,
샵 사장님은 산에다 쳐박아도 안 부서졌다고
사바 권하시긴 했음.
대체 얼마나 깨졌길래 디시콘이 있음
@버섯따개하라바이 트위터타다가 사고났다는 글은 없음 왜냐하면..
엄
머 싼거사서 산에 들이박아보는게 낫지않나싶음 산 자체가 안맞을수도 있어서
사장님 피셜이긴 한데 좋아하는 손님들은 샥 40짜리 달고서 산에 들이받으면서 다닌다 그러긴 하더라 사장님은 그럴 돈으로 핸들이랑 스프라켓 갈아주는 게 체감 더 좋을 거라고 하시긴 했지만
@버섯따개하라바이 핸들바 갈아주는건 필요 없고 스프라켓는 기어비만 맞춰주면 되고 일단 리지드로 들이박아보면 답 나오는데 싯포스트는 전용 규격 말고 원형으로 사라
@커_피 알림 꺼져서 이제 답하네 일단 순정 상태로 좀 타보다가 샥이랑 드로퍼가 답인 게 확실해지면 그리즐로 가고 싶다는 게 당장 내 생각이긴 함. 핸들이랑 스프라켓은 구체적으론 스템에 샥 박으면서 카본바로 바꾸면 손 털리는 거 덜해지고 스프라켓은 더 큰 거로 바꾸면 산 타기 좋아져서 쾌적해진단 관점에서 얘기하시긴 하더라고. 27.2짜리 원형 드로퍼 사면 된다는 얘기일까?
@버섯따개하라바이 핸들바는 카본으로 바꿀 필요 없음 둘 다 드레일러 grx400이니깐 11-36t 스프라켓 장착하면 어지간해선 문제 없을꺼고 원형 싯포스트 장착 부분은 나중에라도 드로퍼만 사서 달아볼 수 있는거 때문인데 니가 고른 2개 중에서 고른다면 포커스 사는게 맞다고 봄
@커_피 ㅇㅎ 답해줘서 고맙다 출고 가능할 때의 얘기긴 하겠다만 알루니까 아예 작정하고 꼬라박으면서 다녀봐야겠다 사실 드로퍼 케이블 공간때매 알루 탑스톤이 땡겼는데 사이즈 다 나간 게 아깝네
@버섯따개하라바이 알루 탑스톤 23년식부터 ㄹㅇ잘 뽑혔는데 사이즈 없는건 아쉽네.. 중고도 찾아보면 좀 나오긴 함
맞음 나도 사이트 보고 23년식 노렸는데 없더라고 그나마 큐스 탑스톤이 있긴 하던데 대리점 사장님 말론 큐스는 변속 트러블이 좀 걱정된다고 그냥 타 제조사 grx400 가길 권하긴 했음
저용도면 리볼트 1,2 이런거나 예거 가토, 탑스톤 중고가 보통 70선이지 않으심!? 그거타다 제대로하면 팔고 업글하셔도될듯
딱 그생각 했는데 xs 타야되는 범부라 사이즈가 안 맞더라