본인은 FTP w/kg 3.08임을 인지하고 읽어주셈


타막 시승한다길래 궁금해서 참여해봄.


근데 오늘가서 명단을 확인해보니 내 이름이 없는거임? 알고보니 신청해서 날짜만 누르고 띨빡같이 결제를 안 함 ㅋㅋㅋㅋ


다행히도 이례적으로 현장에서 56 사이즈 남았다고 당일 접수 신청해주심..;;


스페셜라이즈드 관계자분들께 감사인사를 다시 한번 드립니다 ㅠㅠ










이젠 캐스퍼 깡통값을 넘어버린 타막들..












내가 탄 건 56 사이즈 타막으로 실버 데칼 실물이 더 이쁜데 사진에 다 안 담기네 


실물로 보면 데칼만 다를 뿐인데 빨간색은 둥글둥글한 튜빙 느낌이고, 실버는 날렵한 느낌이 들음.










핸들바는 380 사이즈로 기존에 타던 자이언트 프로펠 sl 0 27의 핸들바 390이랑 별차이 없는 스펙이었고 실제로도 1cm 너비 줄어든 것에 대해 라이딩 도중 어색함은 없었음.












봉크백이 끈 조절이 되어서 자전거 타다가 봉크백이 앞으로 돌아가는일도 적도 배번표도 마침 필요했는데 꽤 쏠쏠하게 받았다.


스페셜라이즈드 서구점 사장님께서 물통도 하나씩 챙겨주셨음. 










오늘 시승 코스는 대전 지푸재 코스 왕복(27km, 상승 450m)로 낙타등 코스. 업힐이 긴 건 1km, 짧은 건 보통 300~500m 정도 길이임.


나는 87km 뚱땡이라서 1km 업힐 쥐어짜며 올라갔음. 날이 습해서 더 힘들더라 26km 괜찮을줄 알고 물통 안 챙겼는데 반환점에서 물 주셔서 다행이었다고 생각함.















결과적으론 빡세게 탔더니 2분, 10분, 15분 PR 갱신했음.


근데 최근 프로펠 기변 후 파워 PR 많이 갱신 중이어서 이번에도 그런 느낌임.


최근 프로펠 sl 0 27(기변하고 900km 밖에 안 타긴 했지만)과 비교한 느낀점을 말해보겠음.



1. 경쾌함


프로펠 > 타막


댄싱치거나 시팅으로 짧은 업힐 올라갈때 프로펠이 더 경쾌함. 먼가 탱탱한 느낌. 타막은 푹신한 느낌이었음(나쁘게 말하면 힘먹는?)


타막은 클린처 에스웍 터보코튼이었나? 여튼 클린처 세팅이었고, 내꺼 프로펠은 튜브리스 컨티넨탈 28c 였음.




2. 경량체감


타막(스램)이었는데 자전거 들자마자 '어 뭐야 엄청 가볍다 ㄷㄷ'

완차무게 6.5kg라는데 가민 랠리 내꺼 달았으니 6.7kg 정도 되지 않았을까?

프로펠은 7.2kg 였는데 막상 업힐 타니까 6키로 후반~7키로 초반은 크게 무게 차이가 안 느껴지는것 같았음. 아니면 타막을 빡세게 타느라 느낄 새가 없었을지도




3. 다운힐


복귀길 다운힐에서 속도 74 정도 뽑아봤는데 안정감 있고 좋았음. 헤어핀 심하지 않은 적당히 속도 뽑기 좋은 코너에서도 안정감.

이건 뭐 프로펠이랑 다른점은 잘 모르겠다. 




4. 핸들바


프로펠은 390/100, 타막은 380/100 이었는데 좁다는 건 못 느꼈고 크게 느낀점은 타막 핸들바가 옆에서 봤을때 더 날렵한 타원형 모양이라 첨에 탑잡았을때 불편했는데 타다보니 괜찮음. 




5. 사이즈


타막 56 사이즈, 프로펠 ML(스택 565)사이즈였는데 타막이 리치가 0.5~1cm 짧은 느낌. 이건 뭐 안장 위치 세팅도 있으니 그냥 그렇게 느껴졌다~ 라고 생각함.



6. 평지주행


프로펠이랑 별 차이 없는듯. 프로펠은 왕코브라 휠 60mm 씀. 타막 탈 때랑 차이를 모르겠고 그냥 업힐 개빡세게 오르고 평지 38~41로 솔라하니까 힘들어 뒤지겠더라.

안장이 파워 3D 미러 안장인가 먼가인데 편하긴하더라. 근데 라이딩 끝나고 샤워할때보니까 좌측 사타구니 안쪽이 찝혔나 쓸려있음.. 여튼 편하긴했음.




총평


기함급은 내 눈에 이쁜거 사는게 장땡. 위에서 말한 차이점은 굳이 차이점을 나열해봐라 했을때 느낀점으로 실제론 10~15%정도 차이 날까 싶다.


여튼 그 유명한 타막 드디어 타봐서 궁금증이 해소되어서 좋았음. 새로 나온 팀카 파란색 프레임 이쁘던데 누가 사서 후기 사진 좀 왕창 올려줬음함.


추가로 스페셜라이즈드 관계자분들 정말정말 친절하셨음.