[일반] 나에게 맞는 기어비 커스텀 2편

[뇌동이(kwlee0214)]

변속충격과 기어비 간격

변속충격을 크게하는 요소, 큰 체인링

50/39t

12s 11-28t

속력 반올림

아우터 53

58-25 = 33kph

이너 39

39-17 = 22kph

아우터 33kph의 속력을 11단으로,

이너 22kph의 속력을 11단으로 나눠쓰느냐

=작은게 촘촘

시마노 카세트 구성은 사진확인

출처

호기바이크

5. 나한테 맞게 기어비 바꾸는 방법

내 추천 교체 순위 기준

정비 공임과 재료비

얻는 효과에 따라 나열

코그 교체

출처 호기바이크

스프라켓을 통으로 교체하지 않고

걔들만 버린 이후에 필요한 부분만 골라서

14t,15t,16t,17t,18t,19t....

만들수잇음

장당 약 7000w

참고로

스램은 스프라켓이 통짜라서 하고싶어도 못함

체인링 or 크랭크 (비쌈)

90rpm기준

컴팩에 11t만해도 54kph 오버

당신이 모호리치도 아니고

mct 선수도 아니라면

대회중 다운힐, 보통의 라이딩에서안함

코그 안되면 교체 ㄱ

뒷드레일러 + 스프라켓 교체 (비쌈)

시마노 11s레버는 11단 뒷드+스프라켓과

스램 11s도 11단 뒷드+스프라켓 호환 O

스램은 정확하지 않지만

11단레버+스프라켓+체인 + 10단 드레일러

가능하다고 하네요

출처: 호윤님 블로그

시마노의 레버-드레일러 호환에 더 자세한것은

아래를 링크를 확인하세요

https://productinfo.shimano.com/#/com

105 11단 스프라켓과 울테, 듀라 스프라켓은

가격과 무게차이

선레이스도 ㄱㅊ다함

클라리스, 소라유저분들은

순정이 선레이스 스프라켓일테니

알리 익스프레스에서 싼값 ㄱ

그럼 어떤 환경에서 어떤 기어비를 쓸지도

대충 알아보자

추천은 제 뇌피셜에서 나온거니

각자 판단으로 선택 ㄱ

그리고 스램이탭 유저분들은

기어비 환산하고 생각해서 쓰시면 됨

1) 극한의 평지충 헬강 라이더

모델: 본인

항속만 유지하는 사람은

14-28t에 순정 크랭크 쓰시면 됨

1t씩 나오는 항속 기어비 확보

순정에서 코그 몇장 교체하면 쌈

야라를 하며 고속 스프린트를 즐기면

53/39t 11-25t or 11-28t

상남자 기어비네요

야라도 아닌데 스프린트 즐긴다면

한강타지마라..

2) 주로 헬강에서 종종 남북정도 업힐간다는 일반유저

순정세팅ㄱ

스프라켓, 체인 마모된게 아니라면

굳이 기어비 개선이나 개조가 불필요

남산은 끽해야 10분이면 끝납니다

7분 후반 기준 13.6kph 나옴

스탠다드 53/39t 아니라면 11-34t 필요없음

큰 체인랑과 스프라켓이 변속충격만 커짐..

남북 묶어서 달려도 동일

크게 어려울 것 없음

그냥 어지간한 순정도 충분

뭔가 부족하다면 교체

추천 순정

3) 장거리+업힐유형(그란폰도, 랜도너스, 각종 종주)

여기부터 기어비 중요함

그란폰도, 랜도너스 고수들은

본인이 알아서 맞췄을거니

본인 세팅 알려주고가주세요

염불암

중간에 20%넘어가는 고각

0.96기어비 평균속력 6.2kph

평균 케이던스가 70 내외라는 것을 의미

1.0도 솔직히 부족함

10분내외라서 버틸만함..

장거리 중에 섞여있다면 1.0강제

그란폰도, 랜도너스 등 대회에는

헬조선 장거리는 삼막사급 업힐은 흔함

철탑끝까지가야 5km 10%로 난이도 좀 있다고 봄

그러니

고케이던스로 업힐이 가능하게

기어비를 낮추는 것 추천

100km 획고1000m을 뛰어넘는 대회를

기어비 확보없이탄다는것은

페이스조절이 힘듬

저단이

없어서 못쓰는것

있지만 안쓰는 것은 다름

추천 기어비 구성

50/34t + 11-34t or 11-32t

48/32t + 11-32t or 11-34t

46/30t + 11-30t or 11-32t

도가니를 보호하고싶다면 1.0도 나쁘지않은 선택

또한 컴팩체인링의 경우에는

코그교체로 11,12,13t정도 중에서 골라서

빼는것도 나쁘지 않은

어차피 다운힐중 페달링, 또는

스프린트가 크게 중요치 않은 비경쟁대회인 만큼

고단 기어비를 내리는것도 나쁘지 않음

4) 오프로드 라이트 유저

종종 오프로드 특유의 고각을 만날만한 분

평지라이딩이 많은 분

촘촘하고 낮은 기어비

오프로드는 동일 경사각이면

온로드에 비해 더 낮은 기어비가 요구

강한 토크가 슬립 유발

게다가 오프로드는 정해진 경사각이 없음

추천

시마노GRX 2×

46/30t + 11-34t or 11-32t

48/31t + 11-34t

스램 Etap AXS 2×12s

46/30t 10-33t or 10-36t

43/30t 10-33t or 10-36t

1×

스램 XPLR 1×12s

40t + 10-44t

캄파놀로 Ekar 1×13s(전용바디)

40t + 9-42t

40t or 42t + 10-44t

5)티탄즈

전자에 비해 오프로드 비중이 높음

티탄즈 벙에서 봤던대로 추천

티탄즈는 이미 1× 세팅이 대부분

1×12, 1×11 유저 다수

2×11

1×가 많은 이유는

1. 단순한 변속 + 적은 변속트러블

2. NW로 적은 체인 이탈

3. 가변케이블 인터널

앞변속은

오프로드에서 변속이 안되거나

변속 중 체인이탈 유발

NW체인링과 클러치 뒷드는

체인 이탈확률을 낮춤

체인캐쳐추가해 안정성 확보

프레임에 따라 가변싯포가 1×만 지원함

좌측은

시마노GRX레버 중 ST-RX810-LA

스램 2×기계식 레버 개조

스램 etap 레버 + 락샥 무선가변

이용

혹은 추가 레버매설

벙에서 봤던 세팅을 대충 써보자면

다들 세팅이 딴판입니다

50t + 10-52t (1×12s)

46t + 11-46t(+11-51t 투휠)

44t + 11-46t (1×11s)

46t + 10-52t (1×12s)

40t + 11-42t (1×11s)

46/30t + 11-40t (?) grx810(2×11s)

GRX812 di2유저

울테di2 레버에 GRX 드레일러 유저 존재

로드용 스프라켓은 11-34t아니면 사용X

mtb용 11-42t부터 10-52t 다수 적용

(?) 표시는 정확하지 않다는 뜻..

추천하는 기어비는 언급된 기어비를 따라하거나

시마노GRX 2× 순정세팅

46/30t + 11-34t or 11-32t

48/31t + 11-34t

스램 Rival Etap AXS 12s 그래블 순정

46/30t 10-33t or 10-36t

43/30t 10-33t or 10-36t

스램 XPLR 12s

40t + 10-44t

캄파놀로 에카 13s(전용바디)

40t + 9-42t

40t or 42t + 10-44t

기어비 공통점

로드>그래블>mtb

거기에 업힐 기어비가 1.0이하

1×는 2×비해서

평지 순항 기어비 3개정도 손해

변속충격 큼

안정성 + 업힐을 위해서는 어쩔수 없는 선택

헬조선 오프로드는 산밖에 없음

임도는 포장도로와 다르게

순간 경사도가 높기도함

3줄요약

1. 나한테 맞춰서 기어비를 바꾸자

2. 최고단 마니 안쓴다

3. 코그가 제일 싸다

끗

읽어주셔서

그래블하세요

[익명(112.185)]

개추 쌉개추 - dc App

[뇌동이(kwlee0214)]

고마워..

[나사실(rbdns4545)]

난그냥 주어진 삶을 살아야겠다

[뇌동이(kwlee0214)]

결국 돌고돌아 순정인데스

[레드오닉(okokmskim)]

저어는 46t + 10-52t 입니다. 48을 쓰고 싶으나 프레임도 지원 안하고 스램에서도 안나오네요.

[뇌동이(kwlee0214)]

앞뒤로 거대하구먼요.ㅡ

[엘씨알(hc214w3zebcm)]

내용실하네오 개추

[엘씨알(hc214w3zebcm)]

저는 평지충이고 가끔 하늘공원 뺑뺑이도는거 말곤 업힐 안가는데도 50-34에 11-34 달고있네오.. 게이인가

[뇌동이(kwlee0214)]

컴팩이 당신 하늘공원 뺑뺑이를 먹여살렷읍니다

[엘씨알(hc214w3zebcm)]

말을 따뜻하게 하시네오..

[뇌동이(kwlee0214)]

게이특) 말 따뜻하게함

[빅마라보이(ssen94)]

오늘 60+탔는데 크랭크암 길이를 손보고싶은 맘이 들더라구.... 유연성 충분히 늘렸다싶은데 핸들바tt자세 취하니 햄스트링이 많이 땡겼음

[빅마라보이(ssen94)]

50/34, 11-30t 순정인데 기어비에서의 아쉬움 아직 못느꼈구

[뇌동이(kwlee0214)]

제가... 피팅알못이라..ㅎ..

[엘씨알(hc214w3zebcm)]

그거는 그냥 유연성 문제 같읍니다 횐님...

[뇌동이(kwlee0214)]

네놈을 스티프 레그리프트형에 처한다

[빅마라보이(ssen94)]

오늘도 스티프 가즈아

[뇌동이(kwlee0214)]

데드가 레그로 써졌노.. 이렇게된김에 레그프레스도하자

[빅마라보이(ssen94)]

알아들었음됐지, 레그는안됨 스쾃하다 무릎 염증온듯

[뇌동이(kwlee0214)]

나도.. 고중량하면 무리와서 데드만함..

[wdr(jacob060911)]

요즘,,업힐이,,,힘들어서,,32t로,,,바꿀까,,,생각중입니다,,,@@ VOLANT-RACEVOX

[뇌동이(kwlee0214)]

업힐은... 안타면.. 안힘듭니다..횐님..((((((@

[wdr(jacob060911)]

[뇌동이(kwlee0214)]

[슈식게이(sukdori1)]

싱글체인링 쓰면 스프라켓 바꾸는게 좋음? 40t 쓸예정인데 11 28이면 안되려나

[뇌동이(kwlee0214)]

장거리, 업힐, 오프로드 타기엔 별로인 감이 없지않아 있습니다 평지만 탈거면 촘촘하고 괜춘한듯요

[슈식게이(sukdori1)]

평지만 탈예정인데 32나 34로 가면 뒷드까지 바까야대서….돈이 없음 ㅠㅠ

[뇌동이(kwlee0214)]

cx경기용 기어비 드가자~

[キセキヒカル(dpfvm12345)]

보닌쟝 11-46,11-51 - dc App

[뇌동이(kwlee0214)]

뒷담하다 걸렷노 ㄷㄷ

[キセキヒカル(dpfvm12345)]

귀신같이 안다고 ㅋㅋㅋ - dc App

[뇌동이(kwlee0214)]

[후미등(dbsduf8)]

좋은 글 공유 감사합니다 흰님 34t 없으면 전 오늘 죽었을거에요

[뇌동이(kwlee0214)]

아쉽다.. 보낼수있었는데..

[후미등(dbsduf8)]

[익명(1.209)]

자도 평지, 약업힐 위주인데 자전거 순정이 52-36t ,11-30t 임 어차피 풀아우터 해도 속도 다 못뽑아먹는데 크랭크 컴팩or 크로더 46-30t 가는게 맞을까? 아니면 스프라켓 11-32t나 11-34t 가는게 맞을까? 22년 리액토 4000 이고 드레일러 gs 임

[뇌동이(kwlee0214)]

시마노 순정105 크랭크면 체인링만 컴팩 ㄱㄱ 105크랭크 아니면 크로더나 체인링 교체 가자 내가보기엔 시마노 크랭크에 크로더 안이뻐서 그럼

[크리_(kriov7245)]

셤끝나믄... 34에다 11-46으로 가야겄음

[뇌동이(kwlee0214)]

평지 포기했노

[크리_(kriov7245)]

90케던이믄 37 100에는 41인데 다운힐아니면 그속도 못냄 히히

[뇌동이(kwlee0214)]

[크리_(kriov7245)]