좆구형 650c 타이어가 쟤밖에 안보여서 시발베로 갔음 당연히 클린처
기존타이어는 콘티넨탈 울트라 스포츠였는데
스포츠 2나 3이 아니고 1임. 와이어 비드.
QR에서 분리는 쉬웠는데 와이어 비드년 빼는거 존나 힘들었음
앞바퀴는 스무스하게 교체하고 90PSI 넣음.
뒷바퀴는 교체하고 95PSI까지 넣다가 새 튜브가 터짐.
전쟁에서 폭탄이 폭발하면 아무런 사고가 안된다고 하잖아?
뭔 느낌인지 알았음 5분동안 생각이 멈추고 삐소리 남.
튜브가 터진 원인은 앞바퀴는 비드를 밸브부터 끼웠지만,
뒷바퀴는 굳이 꼭 밸브부터만 넣어야 할까라는 생각에 중간부터 끼우기 시작해서 밸브쪽 튜브가 비드에 낀 듯.
밸브쪽이 터지고 밸브는 휘었다.
내일 모레 새 튜브 오면 꼭 밸브부터 넣어야겠다.
튜브에 경량 튜브라고 해서 얼마나 차이 난다고 저걸 적어놨을까 했는데 기존 튜브보단 가볍더라.
뒷바퀴에 다시 기존 튜브 끼울때부터 무게 차이가 났다.
그리고 케블라 비드는 끼고 빼는게 존나 쉽더라
1km 정도 차도로 달려봤는데 포터년이 끼어듬.
끼어드는것 정도는 괜찮은데 끼어들고 얼마 있자마자 급브레이크 밟아서 씨발 박을뻔 함.
브레이크 양쪽 다 잡고 잭나이프 나는거 안장에서 점프해서 엉덩이로 탑튜브 눌러서 막음.
오른손 저번주에 날아가서 딱지 앉은거 브레이크 레버에 까짐 ㅠ
구름성 후기 : 기존 울트라 스포츠는 가장 무거운 기어로 뒀을때 처음엔 토크로 밟아야 했다면, 지금 시발베 원은 가장 무거운 기어로도 케이던스 주행이 바로 가능함.
와이어에서 케블라로 바뀌고 튜브도 가벼워지고 새타이어라 그런듯.
모레 뒷바퀴 튜브도 새거로 바꾸면 더 좋아지겠지??
와.. 성장하는 자린이추