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이미 앞전에 글 올리면서 자랑은 다 했지만

조금만 상세하게 말씀드리자면, 이번에 갖고온 울테 6400 앞드는 상태가 다소 안 좋은 걸 무료나눔으로 받아온 겁니다.

보시다시피 녹으로 가득하고, 심지어 한계조절 나사까지도 녹으로 덮여 있습니다.


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1차로 주방세제로 닦아줍니다. 녹은 어쩔 수 없지만 기름때는 지워야죠.


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라벨을 벗겨내니 아우터 플레이트의 도금이 날아가있고, 6400 울테의 상징과도 같은 트라이 컬러 라벨이랑 시마노 폰트조차도 전부 반갈죽 당한 상태입니다.

눈물을 머금고 얄짤없이 긁어내 줍니다.


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그래도 뒷드는 멀쩡하니 다행입니다.


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아직 이사온 지 얼마 안 돼서 작업할 때 쓸 기자재들이 많이 없습니다.
일단 편의점 샌드위치 곽에다가 드레일러 본체를 모든 나사를 다 분리해서, 나사들이랑 같이 넣고요


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언제 왜 사둔건지는 모르겠는데 차에 있던 녹 제거제입니다.

보통 유저 매뉴얼에는 이걸 녹슨 부위에 도포 후 문질러서 녹을 지우라고 하는데

다른 건 모르겠는데 자잘한 물건에 깊게 핀 녹에 한해서는 그렇게 하면 힘은 힘대로 빠지고 약은 약대로 버리고 녹은 녹대로 잘 안 지워집니다.


개인적으로 그냥 한 통 버렸다 치고 제가 한 것처럼 하시는 걸 추천드려요.

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그냥 저는 예전부터 잡것들 리스토어하면서 하던 '구연산수 담구기' 신공처럼 녹 제거제 한 통을 통째로 샌드위치 곽에 들이부어 줍니다.
한 통을 한 때에 다 써버리는거긴 하지만 효과는 확실하거든요.



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참고로 이런 시중에서 쉬이 구할 수 있는 녹 제거제는 대다수가 인산과 구연산을 사용합니다. 부식성이 있는 성분의 액체로 이미 부식된 부분을 다시 조져서 녹을 표면으로부터 '분리해내는' 원리니까요.

경험상 이런 녹 제거제가 구연산을 물에 타는 것보다는 살짝 더 강한 산성을 띠는 것 같았습니다. 구연산으로는 한세월 담궈놓을 거 이건 몇 시간이면 약빨 듣기 시작했거든요.

이것보다 더 센 걸 원하면 쿨하게 옥살산으로 가면 돼요. 그걸 구할 수 있느냐가 문제지..

*물론 성격이 느긋하신 편이라면 그냥 뜨신물에 구연산 풀어서 담궈 두시면 됩니다. 이 쪽이 압도적으로 싸게 치이기도 하고요. 저도 약품 짬처리가 아니었으면 구연산 썼을 겁니다.

** 오늘 작업에서는 녹제거제에 구연산을 조금 더 털어넣어서 산도를 가능한 한 높였습니다. 이 쪽이 가장 효율적이라고 판단했었고, 또 결과적으로도 그런 것 같네요.

이후 약 두 시간 가량을 대기타다가 한 번 꺼내서 칫솔질해봤습니다.



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이너 플레이트쪽 녹은 엄청 깊게 생겼나봐요. 큰 진전이 없습니다.
다만 아우터 플레이트 녹은 어느 정도 떨어져나간 모양입니다.

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작동부(피봇)의 고정핀 머리도 완전하지는 않지만 얼추 녹이 벗겨졌습니다.

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정면에서 한 장 더.

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심각한 수준은 아니었지만 개인적으로 가장 마음에 걸렸던 스프링 쪽 녹은 다 날아간 듯합니다.


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볼트류도 전부 어느정도 녹이 날아갔습니다. 적당히 만족스러워요. 바닥에 보이는 부스러기들이 전부 녹입니다.

이런 식으로 내일 날이 밝을 때까지 담궈둘 예정이고요, 이 이상으로도 안 벗겨지는 녹은 사포질로 대충 날려버릴 생각입니다.

그리고 도금이 날아간 아우터 플레이트는.... 지금 제가 가지고 있는 기자재와 실력으로는 어찌어찌 살릴 방도가 없지만.. 저 상태로 써도 당분간은 크게 녹이 올라오진 않을 거니까 딱히 신경쓰지 않으려고 합니다.



어차피 이번에 조립하는 프로코렉스 고철은 작정하고 리스토어한다거나 하는 건 아니고, 그냥 최대한 남는 부품과 싸구려 부품을 적당히 버무려서 조립해서 타다가 나~~중에 00년대 초반 부품으로 도배해줄 생각이어서요.