드롭은 에어로때문아님? 결국 근본은 속도랑 연관된게 맞지않나
인체공학적으로도 드롭바가 손이 편해요 드롭바 표면적은 일자바 보다 넓잖슴
인체공학적이고 뭐고 그렇게 편한 드롭이 일반 생활차엔 안들어가자나 결국 속도를 위한 로드에 들어간다는건 속도가 1순위지 않냐는거지
? 맞다니깐요?
손이편한게 아니고 가슴이 열려서 숨쉬기가 편해짐 손이 편한건 포지션을 자꾸 바꿔서 그런거고...
투어링에도 적용하는걸 보면 생활차는 그냥 단거리에 저속이라 안쓰는게 아닐까요
일반 생활차에 안 들어가는 이유는 요인부터가 다릅니다 일반인들이 익숙하지 않고 조향이 어렵기 때문이에요
손목 인체공학으로도 드롭바처럼 잡는게 편해요..
편하지 - dc App
그냥 멋있자나
ㅇㅇ 투어링도 그거쓰자너
ㅇㅇ 편한거 맞는디
후드나 탑만 잡아도 므틉보다 편한데
드롭바 편하긴해
편한걸로 따지면 C바라고 컨테스트바가 가장 편함 근데 개무거움ㅋㅋ
편한거는 투어링용 갈매기 핸들바가 제일 편하지
드롭은 에어로때문아님? 결국 근본은 속도랑 연관된게 맞지않나
인체공학적으로도 드롭바가 손이 편해요 드롭바 표면적은 일자바 보다 넓잖슴
인체공학적이고 뭐고 그렇게 편한 드롭이 일반 생활차엔 안들어가자나 결국 속도를 위한 로드에 들어간다는건 속도가 1순위지 않냐는거지
? 맞다니깐요?
손이편한게 아니고 가슴이 열려서 숨쉬기가 편해짐 손이 편한건 포지션을 자꾸 바꿔서 그런거고...
투어링에도 적용하는걸 보면 생활차는 그냥 단거리에 저속이라 안쓰는게 아닐까요
일반 생활차에 안 들어가는 이유는 요인부터가 다릅니다 일반인들이 익숙하지 않고 조향이 어렵기 때문이에요
손목 인체공학으로도 드롭바처럼 잡는게 편해요..
편하지 - dc App
그냥 멋있자나
ㅇㅇ 투어링도 그거쓰자너
ㅇㅇ 편한거 맞는디
후드나 탑만 잡아도 므틉보다 편한데
드롭바 편하긴해
편한걸로 따지면 C바라고 컨테스트바가 가장 편함 근데 개무거움ㅋㅋ
편한거는 투어링용 갈매기 핸들바가 제일 편하지