그렇다면 앞 림브 뒤 디브로
포크바꾸고 브레이크 멀렛ㄷㄷ
해당 댓글은 삭제되었습니다.
고대 프로가 쓰던 캔티브레이크로 회귀하자
림브가 왜 다운힐 손해임? 다운힐 어차피 빠르게내려가잖아 림브라고 속도 안줄어드는것도 아니고...
정지가 디브보다 힘들어서 하는 말이죠
아니 감속이
디브가 타이어 그립이 더 좋은걸 쓸수 있고 브레이킹 타임을 짧고 최대한 늦게 가져갈수 있어서 다운힐은 디브가 무조건 더 좋음
음 그렇군
ㅇㅇ 고담게이 말처럼 타이어 체급도 높이려면 디브써야하고 제동시간차 들어가는 힘 차이도 꽤 있음
그렇다면 앞 림브 뒤 디브로
포크바꾸고 브레이크 멀렛ㄷㄷ
해당 댓글은 삭제되었습니다.
고대 프로가 쓰던 캔티브레이크로 회귀하자
림브가 왜 다운힐 손해임? 다운힐 어차피 빠르게내려가잖아 림브라고 속도 안줄어드는것도 아니고...
정지가 디브보다 힘들어서 하는 말이죠
아니 감속이
디브가 타이어 그립이 더 좋은걸 쓸수 있고 브레이킹 타임을 짧고 최대한 늦게 가져갈수 있어서 다운힐은 디브가 무조건 더 좋음
음 그렇군
ㅇㅇ 고담게이 말처럼 타이어 체급도 높이려면 디브써야하고 제동시간차 들어가는 힘 차이도 꽤 있음