로터도 시마노 등급 있던데
윗 등급 일수록 간지 나는건 알겠는데
무게 외에 제동력에도 차이 있음?
방열성능이 차이나서 결국 브레이크 성능에 차이가 난다는 컨셉 - dc App
아니.. - dc App
크기가 좆만해서 자동차에 비해 큰 차이는 안나는데 로터 크기가 제동력에 더 관여함
시마노껀 구형 울테만 써봤는데 경량로터들이 시마노 낮은 등급보다 제동력 좋을리 없다 치고 얘기하면 다 똑같음. 울테는 열변형과 그에 따른 로터 구워져서 무지개색으로 보이는 증상 등이 없긴 했음
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다운힐에 연속 제동 너무 해서 뿌앙이 기본이었고 탄지 한달만에 로터 아주 잘 구웠는데 그 시절에도 제동력은 딱히 문제가 없었어서..
차이나봤자 방열성능차이로 나온제동력 아닐까요 솔직히 방열판도 아직 체감못하는중
다들 답변 ㄱㅅㄱㅅ 결국 단발은 다 비슷한데 오래잡으면 방열을 상위 등급이 잘해준다는거구나!
방열성능이 차이나서 결국 브레이크 성능에 차이가 난다는 컨셉 - dc App
아니.. - dc App
크기가 좆만해서 자동차에 비해 큰 차이는 안나는데 로터 크기가 제동력에 더 관여함
시마노껀 구형 울테만 써봤는데 경량로터들이 시마노 낮은 등급보다 제동력 좋을리 없다 치고 얘기하면 다 똑같음. 울테는 열변형과 그에 따른 로터 구워져서 무지개색으로 보이는 증상 등이 없긴 했음
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다운힐에 연속 제동 너무 해서 뿌앙이 기본이었고 탄지 한달만에 로터 아주 잘 구웠는데 그 시절에도 제동력은 딱히 문제가 없었어서..
차이나봤자 방열성능차이로 나온제동력 아닐까요 솔직히 방열판도 아직 체감못하는중
다들 답변 ㄱㅅㄱㅅ 결국 단발은 다 비슷한데 오래잡으면 방열을 상위 등급이 잘해준다는거구나!