이상 현실 후자 3짤이랑 경춘선 경의중앙선땜에 질려있는데 ktx 자전거 허용 코레일이 안해준다 생각하는데 어떻게 생각하냐 사실 단가도 안맞고 아마 속초 ktx 개통하면 용문속초나 동해안하고 개판날게 뻔한데 그때쯤 되면 해야한다 생각한다 난 - dc official App
그냥 자전거 전용 열차를 하나 만드는것도 나쁘지 않아보임 열차 한칸당 표 갯수 제한 걸어두고
코레일이 그러면 되는데 애초에 그럴 생각을 안해서 문제 - dc App
일반 객차는 특실은 돈 더 받고 일반석은 꽉꽉 채워넣어서 마진이 남으니 ㄱㅊ은데 자전거는 부피도 크고 열차도 두어대 연결해야 해서 안해주는듯
무궁화호 카페칸도 뺀다는데 무슨; 코레일은 매년 적자야;; 뭐 자전거 하나당 30만원씩 받으면 몰라도 그래도 탈래? ㅎ
그래서 수지타산땜에 안하는거 인정은 하는데 이제 속초 ktx 개통되면 아마 헬될꺼다 지금 버스로도 못돌아간다 난리인데 - dc App
애초에 코레일은 수익사업이 화물이고 무궁화는 단거리~중거리용으로 전락했음 막말로 국종끝내고 무궁화에 자전거넣고 부산에서 6~7시간 타는 사람이 많을거같냐 버스에 넣고 5시간 안에 서울가는 사람이 더 많아 - dc App
그래서 뭘 어떻게 해달라는 주장인건지? 계속 적자는 보고 자전거도 싣게 해달라?
혹시 일본이나 유럽가서 기차 타본적 있음??
아니 나는 징징이 아니라 그냥 의견묻는거야 죽자고 달려들지마 - dc App
코레일이 전용열차를 만들어줄 생각을 안해서 문제라며 ㅎㅎ
내가 전용하자 했냐? 짐칸 빼서 몇개 만들면 되지? - dc App
그러면 된다는게 같은 말이지 하 답답하네 ㅎ
위에처럼 세로 거치대 설치하고 돈 더 받더라도 잘만 운영하면 좋은데 현실은 길가에서나 보는 바퀴나 끼는 거치대 띡 끼워놓고 돈 더 받아 쳐먹을 생각만 할테니 걍 안하는게 나을듯....
그러면서 여객전무들한테 이잡듯이 자전거 잡으라하는건 뭐하는 코미디임? 일단 자전거 고객이라도 잡아야지 - dc App
itx청춘 탔을때 디스크 브레이크라서 바퀴 거치대에 디스크 걸려가지고 밖에 빼놨더니만 돌아다니면서 자꾸 뭐라하더라 현실이 이럼 이런거 생각도 안해줌 ㅋㅋㅋ
여객전무들은 그런거 하도 질려서 더 신경질내는 거일수도 있음 itx도 이꼴인데 과연 ktx가 될까? - dc App
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근데 캐링백을 누가 들고다닐까....짐되는데 - dc App
수지타산 안맞으니까 안하는거라 생각… 현행 시스템에 자전거 허용은 절대반대
솔직히 수지타산 안맞는거 인정해 - dc App
일반 수입KTX는 존나 쫍아서 못할거고 할꺼면 산천이나 이음에다가 만들어야되는데 자전거 좌석 따로 만들어서 표 파는게 최선인거같음
이게 다 srt때문이다
해주면좋긴좋은데 좀만생각해보면 답나오는 문제지 굳이해줄이유도없음 자전거고객잡아야한다? 뭐하러잡음? ktx좌석이나 화물적재하는공간 뺀만큼 자전거고객은 한 두배정도 내고타나? 코레일이 주요수익이 뭔진몰겠는데 기업입장에서 해줄이유가없지
일본식으로 포장만 허용하는게 좋아보임