특정 기어(3, 4단)에서만 변속트러블 생겨서
산지 얼마 안 됐지만 혹시나 하는 맘에 스프라켓, 체인 바꿈
교체하는 과정에서 보니 역시 뒷드 장력 세팅이 문제였고, 바로잡음
근데 이제 앞드에서 문제 발생;;
사진처럼 체인링 아우터로 놓고 타면 뒷드 위치 상관없이 체인이 드레일러에 긁힘;;
그나마 덜 긁히는건 5~8단이 덜 긁히고, 1~4단은 자갈길 타는 것마냥 드르르르륵거림
체인 굵기가 문제인가? 8단 체인인데...
특정 기어(3, 4단)에서만 변속트러블 생겨서
산지 얼마 안 됐지만 혹시나 하는 맘에 스프라켓, 체인 바꿈
교체하는 과정에서 보니 역시 뒷드 장력 세팅이 문제였고, 바로잡음
근데 이제 앞드에서 문제 발생;;
사진처럼 체인링 아우터로 놓고 타면 뒷드 위치 상관없이 체인이 드레일러에 긁힘;;
그나마 덜 긁히는건 5~8단이 덜 긁히고, 1~4단은 자갈길 타는 것마냥 드르르르륵거림
체인 굵기가 문제인가? 8단 체인인데...
앞드도 조절해보셈 한계조절나사 좀씩 돌리면서 - dc App
오호 감사
https://youtu.be/w1sf2dWvLGg
- dc App
일단 트리밍해보고 안되면 만져보셈 - dc App
야스야스 감사
플래이트랑 체인 마찰 소음은 이너 쪽인지 아우터 쪽인지 구분해야 합니다. 아우터하이 체인링에서 플래이트 오른쪽과 마찰이라면 5-8단이 마찰이 더 많겟죠. 근데, 아우터하이 체인링에서 1-4단 마찰이 더 심하다는 말은 플래이트 좌측 말하는 건가요? 뒷 변속세팅이 완료됏다면 도식으로 정리해 드릴게요
1단, 이너로우 체인링에 두고 플래이트 좌측과 체인 마찰을 확인하세요.(속선 장력은 다 제거하는 게 좋아요) 마찰이 잇다면 L한계나사로 조정, (체인을 기본 위치로 하고) 속선 고정볼트 체결, 장력을 조금씩 높이면서 조절하는데플래이트 우측과 마찰음 확인하면서 장력 높여주세요
해소되는 지점에서 아우터하이 체인링 두고 H한계값 조정하면 됩니다. 도식은 (뒤나 앞이나) 작은 코그 체인링에서 한계조정-장력조절-한계조정입니다. 뒤의 L이나 앞의 H한계조정은 올린 상태에서 레버 눌러보면 바로 확인됩니다. 넘 빡빡하지 않으면서 고정되는 구간이 잇어요
도식대로하다 보면 가끔 잘 안 될 때가 잇어요. (뒤나 앞이나) 속선 고정을 넘 세게 하면 조절배럴로 미세조정하기가 어려워요. 숙련이 안 됏으면요. 글구, 뒤의 L과 앞의 H는 장력조절 후 올려서 마지막 조정하는 건데, 장력조절 전에, 미리 좀 풀어주세요. 가끔, 생활차 등에서 안 올라간다고 장력만 계속 높이며 혼란 주는 경우가ㅇㅇ
덕분에 소리 잡았슴다 한계나사 조절하고, 배럴로 장력 여유 줘서 움직일 공간 확보했더니 소리가 안 나네요 감사합니다