윈드터널에서 얼마나 에어로 한지 테스트 한거 결과 보면 무슨 시속 45km로 달리는 상태에서 몇 와트 차이나는데
현실에서는 측풍도 있고 또 특히 한국같은 지형에선 업힐을 고려 안할 수 없으니까 그 몇 와트 세이빙 되는게 절대 이득이 아니였음
내가 산 리액토는 심지어 에어로 성능 최하위 ㅋㅋ
써벨로랑 캐년이 에어로 테스팅을 많이 해서 그런지 제일 높게 나옴
오히려 예전 5년전 자이언트 프로펠 같은게 에어로 성능이 더 뛰어나기도 하고 (아마 디스크로 전환되면서 혹은 uci규정이 바뀌면서 떨어진듯)
결론은 로드 자전거의 에어로 성능?
진짜 별거없다...동호인은 시속 45로 달릴 수도 없을 뿐더러 그 에어로다믹함도 결국 현실에선 큰 이득이 되지 않으니까 가벼운 자전거가 깡패다
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동호인은 디자인, 갬성아님?
에어로 잔차가 더 빠르다고 해서 샀어 난 ㅡㅡ. 이왕이면 빠른게 좋지 우왕 ㅋ 이러고 샀다구요 흑흑 - dc App
가벼우면 몇와트 차이나는지는 알아봤냐? 무게 차이도 크게 차이없어.
문제는 에어로다이나믹함을 살리기 위해선 빨라야 하는데 동호인이 솔직히 빨라봐야 얼마나 빠르냐는거지. 저 몇 와트도 시속 45에서 그것도 바람이 앞으로만 온다는 가정하에 생기는거라 나같은 동호인은 현실성이 떨어짐 - dc App
아싸리 tt차 정도의 지오메트리면 유의미한 성능이 나오겠지만 로드 자전거의 에어로 성능은 규정에 많은 제약을 받아서 별 소용 없다는거지. 에어로는 이뻐서 사는거지 성능이 좋다는건 마켓팅임 - dc App
글 못 읽나? 에어로가 별 차이 없는것처럼 무게도 별 차이 없다니까.
가벼우면 좋을거 같은건 니 생각이고 무게도 별 차이 없다.
? 내말은 동호인은 에어로 프레임으로 유의미한 이득을 취할 수 없으니 그럴바엔 가볍고 편한 지오메트리를 가진 올라운드 프레임이 낫다는 얘긴데. 무게는 당장 업힐 오를 때 바로 유의미하지;;; - dc App
유의미한게 얼마나 유의미한데? 별 차이 없다.
별 차이가 없을 순 있지 ㅇㅇ 근데 니가 글의 요지를 제대로 이해 못한거거나 내가 글을 대충 쓴거 같은데 난 에어로 프레임의 몇 와트가 무의미하다는게 아니고 현실적인 요소를 따졌을 때 동호인이 그 몇 와트의 차이를 만들 수 있냐는거야. - dc App
아직도 이해를 못하나본데, 일단 니말대로 에어로가 무의미한거 맞고, 가벼운 것도 "현실적인 요소를 따졌을 때 동호인이 그 차이를 못" 만든다고.
그래 그리고 그건 어디까지나 니 생각이잖아; 내가 하는 말은 어차피 동급 에어로 잔차랑 올라운드 잔차가 가격이 비슷하면 이왕이면 성능 뽑기 힘든 에어로 차보단 그나마 가벼운 올라운드 잔차가 낫다는건데. 넌 대체 어떤 증거를 가지고 그 무게 차이가 무의미하다 주장하는지도 모르겠고 이 주제랑 완전 다른 토픽이라구요 - dc App
니가 먼저 무게 가벼우면 깡패라면서... 아니라고요. 니 생각일 뿐이라고요. 에어로 별 차이 없는거 맞아. 그만큼 무게 차이도 별 차이 안나.
이새끼 병신인가? 에어로가 별 차이가 안나는게 아니고 동호인이 에어로 성능을 못 뽑는거라고...무게도 에어로도 다 중요한 요소인데 로드 자전거에서의 에어로함은 동호인이 그 성능을 뽑기에 부족하다구요. 시속45가 아니라 30km 가 되면 그 차이가 무의미한 수준까지 내려간다고 - dc App
ㅇㅇ. 에어로로 동호인이 그 성능을 뽑기에 부족한거 맞다고. 가벼운걸로 "동호인이 그 성능을 뽑기에 부족한거 맞"아.
동호인이 가벼운걸로 왜 성능을 못 뽑아요 병신아 제발. 그럼 20kg짜리 철티비 들고 남산 타세요. 당장 10kg만 넘어가도 심박수 차이 오지게 나는데 진짜 자꾸 딴 얘기할래? 보통 동급의 에어로 모델이 올라운드 모델보다 300에서 900g이 더나가니 기왕이면 가벼운게 더 좋다는 얘기라고. 성능적으로 유의미한지는 모르겠고 - dc App
그래. 그말하는거야. 너 모르잖아.
모르는데 왜 깡패고 답이고, 유의미하고 그런 소릴 하냐고.
그거 니 생각이야. 별 차이 없는게 맞아.
https://m.blog.naver.com/wonder3732/221482115313
계속 말하지만 성능적으로 유의미한지는 둘째 얘기고 당장 업힐 올라가는게 더 편하니 올라운드가 낫다는거잖아 하... 얘 어떻게 해야하나 - dc App
어차피 유의미한 만큼 빠르지 못할거면 기왕이면 같은 돈으로 더 가벼운 자전거 사는게 좋다는 얘기가 그렇게 이해가 힘든가 - dc App
올라가는데 얼마나 편해지냐고. 그거 니 생각이야. 별 차이 없어. 이게 이해가 그렇게 힘들어?
아니 ㅋㅋ 무게차이가 기록에 거의 무의미하다는 니 주장 알겠는데 친구야 당장 프로들이 업힐 코스에서 올라운드 자전거 선호하지? 평지에선 에어로 선호하고? 그럼 그 이유가 결국 무게와 에어로함에서 오잖아? 그럼 여기서 에어로 함은 동호인 특성상 큰 장점이 될 수 없으니 남는건 뭐야? - dc App
업힐에서의 무게는 프로든 아마추어든 똑같이 느끼고 속도에 지배받지 않는 절대적 지표지? 그럼 기왕이면 그냥 가벼운게 더 낫겠지? 너 자전거에 물통 하나 더 얹고 업힐 올라가면 기록은 몰라도 체감하는 무게에서 차이는 나겠지? 그래서 답이니 뭐니 한거지 기록이 더 빨라진다는게 아님 - dc App
그게 니 생각이라니까. 모르면서 뭘 절대적 지표니 그런 말을 하냐. 실제로 별로 차이 안나. 에어로도 차이나는가 하고 있다가 숫자 보고 아닌거 알았잖아. 무게도 별 차이 안나. 그걸 넌 모르고 있고.
그니까 내가 모른다고 했던게 결국 '무게가 유의미한 결과를 만들어 내는가잖아?' 그래 에어로와 마찬가지로 유의미한 결과가 아닐지언정 내겐 어차피 무의미한 에어로 함보단 물통 하나 덜 얹고 업힐 타겠다고. 그게 '당연히' 더 업힐 오를 때 조금이라도 더 편하니까. 그게 비록 유의미한 성적으로 이어지는게 아닐지언정 말이야. - dc App
아니 그 "당연한"게 얼마 차이 안나고, 에어로 차이 나는 만큼 밖에 안된다니까. 당연한건 니 생각이야. 에어로가 차이 안나는거만큼 무게도 별 차이 안나.
존나 헛짓하지 말고 물통 달고, 수분 충분히 섭취하면서 타라. 그게 타면서도 편하고, 기록도 좋아진다. 무게 차이보다 수분 섭취 잘하는게 더 효과 좋아.
물통을 빼고 타겠다는 소리가 아니잖아... 하... 너 진짜 답이 없구나? 독해력 씨발 노답이네 진짜 애초에 에어로함이 무의미 하다는것 조차 동호인 한정이라는 전제도 이해 못 하는거 같고 그냥 앞으론 답글 안달게. 니가 옳아 - dc App
동호인 한정으로 무게 차이 별거 없다니까. 에어로 차이 별거 없는것처럼. 니가 안 마실 물까지 주렁주렁 달고 다닐거 아니라면 하나 뺀다는 말은 그만큼 수분 섭취를 아끼겠다는 말하고 다름이 없는거고, 무게 줄여보겠다고 그러는건 삽질이야. 너 혼자 아무 생각없이 당연하다고 생각하지만 말고, 좀 알아들어라.
물통을 빼겠단 소리가 아니고 올라운드 자전거가 에어로보다 물통 하나를 뺀 만큼 가볍단 소리고 업힐 올라갈 때 중요한건 결국 중력과 니 몸무게 인데 중력값은 변하지 않고 올라가는 속도는 무게에 영향을 받아. - dc App
그리고 속도가 있는 물건에는 공기저항이 따라붙지. 에어로가 별 차이 없다면서. 내가 무게가 아무 차이가 없다고 그랬냐? 별 차이 아니야. 에어로만큼.
반대로 에어로 어드밴티지는 속력과 바람저항값과 벡터값에 영향을 받아서 변수가 더 많고 결국 그렇기에 동호인에겐 에어로 어드밴티지가 큰 장점이 아니란거지 반대로 무게값은 속도랑 직관적으로 연관되는 값인지라 동호인, 아마추어를 가리지 않아요 - dc App
에어로도 동호인 프로를 가리지 않아요. 무게만큼나. 무게 차이가 니가 생각하는만큼 엄청 나지 않다니까?
에어로가 별 차이 없다고 "동호인 한정해서"... 제발.. 글을 읽어봐 좀...프로의 세계에선 에어로가 유의미하니까 걔들도 평지 스테이지에서 에어로 잔차를 타는거고 - dc App
동호인 한정해서 무게 차이도 별 차이 없다고. 너야말로 글 좀 읽어 제발.
에어로는 엄청난 차이가 있어 실제로 친구야 프로에겐 레이스를 이기고 지고의 유의미한 차이야. 근데 우리는 레이스를 뛰는것도, 프로만큼 속도가 나오는것도 아니기 때문에 에어로가 무의미 하단거고 반대로 무게는 유의미 하지. 왜? 일단 당장 업힐에 편하니까 - dc App
글세 그 편한게 별 차이 안난다니까. 글 좀 읽어.
그게 그 차이가 마냥 무의미 하다고 생각하면 철티비 타고 에베레스트 오르라구요... 나한테 지랄하지말고 - dc App
그럼 너도 지퍼 열고 펄럭거리면서 달려. 아예 낙하산을 달고 다니던가. 니가 니 입으로 물통 한개 차이라고 그러지 않았냐? 그 정도 무게 차이 정말 별로 차이 안나. 에어로 차이나는만큼 밖에 안나.
에어로가 짱짱이다 그러는데 별 차이 안난다며. 니가 지금 아무 근거 없이 생각만으로 무게가 짱짱이라고 그러는데, 그거 에어로 차이 안나는거만큼 무게도 별 차이 안난다니까? 못 알아들어?
내가 이런 말 왠만하면 안하는데 너 진짜 독해력이 답이 없어. 이렇게 까지 말해줘도 못 알아들으면 진심으로 니 문제야. 또 내가 한말 멋대로 해석해서 풀이하는데 어그로인거 같으니 차단할게. 난 에어로가 중요치 않다고 주장한적이 단 한번도 없어. 아마추어인 내게 유의미 하지 않다고 말한거지. 무게 또한 절대로 무의미하지도 않고 - dc App
너 정말 독해력 답이 없다. 에어로 안 중요한거 맞다니까. 에어로가 안 유의미한것만큼 무게도 안 유의미할 뿐이야. 니가 무게는 유의미하다고 하는건 니 생각일 뿐이라고. 실제로 무게도 별로 의미 없어.
친구야 니가 올린 링크에서 에어로와 올라운드가 차이가 없는 이유는 걔들이 프로기 때문이야...프로들에겐 정말 무의미할 정도로 작은 차이가 나기 때문인데 그건 프로들이 에어로 성능을 그만큼 최대로 뽑아내기 때문이야. 에어로다이나믹과 무게는 엄청난 영향을 끼쳐. 니 논리대로 그렇게 다 무의미하면 따릉이 타겠디 선수들? - dc App
그리고 니가 아무리 뭐라해도 넌 멍청한게 맞고 독해력이 떨어지는게 사실이야...잘 생각해봐. 사실 너정도 되면 생각해도 의미가 없을거란걸 내가 잘 알지만 그래도 노력은 해봐야지 - dc App
내가 에어로 효과가 없다고 했니? 무게 차이가 없다고 했니? 프로들이야 줄일 수 있는게 있으면 당연히 줄여야하고 그래봐야 센트단위 차이지만 그게 순위를 바꿀 수 있으니까 근데 너한테 에어로는 별 효과가 없다면서? 그거 맞아. 보통 동호인들이 기록 신경 안 쓰고 재밌게 타는 수준에서는 에어로 효과가 공기저항을 유의미하게 줄이지 못하는거 맞아. 그리고 일반적인 동호인이 타는 7-9kg 대 자전거의 무게 차이는 유의미한 차이를 만들지 않아.
182.228 얘 분탕종자인데 먹이 ㄴㄴ. 바람 저항은 속도 제곱이랑 비례 하기 때문에 속도가 높아지면 바람 저항은 더욱 커져서 에어로 효과로 얻는 이득이 더욱 커짐. 너 말대로 평속 40이상으로 조지는게 아닌 이상, 에어로 자전거가 주는 이점이 가벼운 무게가 주는 이점을 넘기 힘들어짐. 그래서 기왕이면 동호인들은 가벼운 자전거를 타는게 이득이라는 니 주장이 옳은 소리임. 여기서 가벼움이 주는 이점이라는게 얼마나 유의미한가는 애시당초 이 토론의 주제가 아니야. 저 유동은 계속해서 토론의 주제를 바꾸면서 엉뚱한 소리 하는거야. 니 설명도 거지같은게 한몫함
무조건 가벼운게 짱이네 라고 말할 만큼 무게 차이가 그렇게 결정적이지 않다니까? 에어로=무거움, 에어로 포기=가벼움 쯤으로 생각하나본ㄷ 그거 아니다.
가장 드래그가 많이 발생하는 부분은 프래임이 아니라 휠이어서 로우림 하이림 차이는 많이 날거에요
아 휠은 전부 다 딥섹션 휠 끼고 한거에요. 근데 이것도 gcn에서 테스트 한게 있는데 에어로 프레임+로우림 조합이 에어로 프레임+하이림 조합보다 빠르게 나온게 있는데, 만약 노면이 젖어있고 그러면 오히려 로우림보다 느릴 수 있다고 하더라구요. - dc App