일단 -트- 공식 홈피 이미지로 시작
보면 자전거 앞 시야 확보용으로 자전거에 하나
그리고 시선 시야 확보용으로 대가리에 하나
총 두 개를 달고 리드하는 전형적인 모습이다
보는 것처럼 이것은 원래 야간 산행용이다
그래서 눈이 멀 정도로 강한 루멘수의 LED를 채택한 것임
보통 도심에서는 500루멘이면 충분한데 다들 밝은 걸 찾으니
머 트렉만 그런 게 아니라 너도 나도 도로에서 "위험"한
눈뽕 테러 아이템을 로드 자전거에 달아주게 된 것이다 ㅇㅇ
참고로 독일에서는 이렇게 밝은 눈뽕 방지도 안 되는 라이트
도로에서 켜고 다니면 경찰이 바로 잡아감 ^ㅅ^ 벌금도 때려줌
(우리나라가 자전거 후진국(?)이라 이런 거 규제가 시급함)
실제로 해외 웹진들도 야간 산행, 나이트 트레일 바이킹
이 용도로 테스트해서 아주 쓸만하다고 평가해줬음
그러니 착한 로드 라이더들은 5~600루멘 이하의 전조등
특히 독일 규제 규격으로 자체 눈뽕 방지되는 걸 씁시다
- dc official App
글고 이온 1000이 문제점 하나 있는 게 블렌더 장착시 종종 사출된다는 건데... 이건 예전에 이온 800을 기준으로 블렌더가 만들어졌는데 훨씬 크고 무거운 이온 1000이 나왔는데도 블렌더가 업그레이드가 안 되서 그런 거임 ㅇㅇ 그래서 무게를 못 이기고 뱉어내는 일이 발생하는 것 - dc App
솔직히 루멘 높은걸 찾게되는게 루멘 낮음놈들는 그냥 작동시간이 짧은경우도 잇더라 근데 어느순간 생각하기 싫어져서 나비샀음
ㅇㅇ 그게 또 걸리지... - dc App
나비 다 좋은데 배터리식이라 또 배터리 충전기 챙겨야되는게 불편할거같았음... 어차피 후미등 속도계 충전해야되는거 똑같이 usb b 본체충전 되는거가 나을거같아서
야라만 며칠 연속하는거 아니면 그렇게 또 쓸일이 없더라.. 나는 그냥 본체로만 충전하는줄
중
ㅇㅇ 갓반인들은 당일 집으로 돌아오니 굳?이 배터리 따로 더 챙길 이유 없징.. 머 며칠 밤 새서 라이딩하면 몰라도 - dc App
대신 저럴수록 낮은 밝기에서 런타임이 길어지니까 350루멘 정도로 쓰면 알차게 쓸수있긴 하겠네여 마운트엔 테이프나 명암같은거 살짝 껴놔야되나
그게 위로 해놓으면 좀 덜할 듯? 이미지 찾아보겠음 ㄱㄷ - dc App
https://m.dcinside.com/board/cycle/150843
가져옴 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
이온1000 별로임 안보여 3000루멘은 되야 쏘지
그냥 배터리 팩을 등에 매고 지프차용 대형 라이트를 머리에 장착하심이... - dc App
에어로바에안달려
이온 프로 RT랑 다른거야?
프로 알티가 1300이니까 상위 버전 아님? - dc App