가끔 단골처럼 올라오는 질문이길래 정리해줌

1.곧죽어도 드롭바랑 로드레버까지 므틉에 달아야겠다 싶을때.

스램 12단 (sx이상) + 센사 엠파이어 12단 레버만 + 기계식/반유압 디브

처음엔 앞샥까지 그대로 달았는데 이때 좌측레버 2단은 샥 잠금/해제로 쓰면 나름 야쓰임

센사 엠파이어 12단은 시마노 형상을 하고있지만 일체형 더블탭에 정확히 스램 이글과 당김비가 같아서 변속트러블은 없음.
사진에 칠이 벗겨진건 낙차때문임..


리지ㄷ.포크로 달고 9키로대 나옴.
650b 에 휠베이스 길어서 안정감있고 나름 재밌게 탔음
싱글체인링 34t에 스프라켓 11-50이라 업힐은 뭐 비단길이다.
장거리도 편함.

단점으론 브레이크가 기계식인것과 리치 맞추기가 쉽지 않을것.
온로드에서 속도도 뭐 항속 30 언저리까진 나쁘지 않았는데 그이상은 바라지 말것.


2. 드롭?바에 로드유압레버까지 바꾸긴 좀.. 가성비좋은 므틉 컴포넌트 그대로 가겠다라면 넌 무조건 코너바임

1) 정품 설리 코너바 10만원대, 600g 이상, 근데 구하기 어려움
2) 국내에서 구하기 쉬운 짭 6만원대, 800g
3) 알리 카본 코너바 9~10만원대, 200g...


이게 정품에 가까운 지오메트리의 국내짭.
얄쌍하지만 개무거움(800g~900g).
대신 무식하게 튼튼해서 차랑 박아도 차가 찌그러질것

므틉이라매 왜 cx에 달고있냐 하면 돈이 없어서 그러타

이게 알리발 카본버젼
무게도 가볍고 스페이서 따로 없는 일체형

안죽고 잘 타고 있다만 판단은 알아서...

시마노는 안해봐서 몰?루

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