1. 로드용
a. 11단 허브에 장착 가능한 12단 스프라켓이 있고
b. 12단 전용 허브를 쓰는 12단 스프라켓이 있음
(둘 다 11t 최대)
2. 별개로 mtb
mtb 12단은 아예 다른 존재
(10t 사용으로 허브바디가 다름. 마이크로스플라인)
로드용에 두 종류인 게 맞아?
a. 11단 허브에 장착 가능한 12단 스프라켓이 있고
b. 12단 전용 허브를 쓰는 12단 스프라켓이 있음
(둘 다 11t 최대)
2. 별개로 mtb
mtb 12단은 아예 다른 존재
(10t 사용으로 허브바디가 다름. 마이크로스플라인)
로드용에 두 종류인 게 맞아?
그게 아니고 허브바디가 11단도 되고 12단도 같이 되는게 있고 12단 전용인게 있고 그런걸껄 스프라켓 자체는 똑같지
아 역시 그게 더 맞겠네 ㄱㅅㄱㅅ
시마노는 11단 12단 혼용가능
카셋은동일함, 프리허브바디가 12단전용과 11단-12단 혼용가능한것으로 나눠짐
아니 어떻게 카세트는 동일한데 프리허브가 두 개로 나뉘지.. 암튼 더 찾아볼게 ㄳㄳ
카셋이 프리허브바디에 물리는 이빨모양을보면 답이나옴
9200시리즈 허브는 마이크로스플라인처럼 얇은 이빨이 훨씬많은구조고, 카셋자체는 기존 11단바디에 호환가능하도록 이빨을 내놓은거고
실물사진 한번 보면 바로 이해될거임
아 완벽히 이해한듯(?). 11단 스프라켓의 스플라인을 2등분 하는 식으로 쪼개놨구나. 감사합니다 센세!