자장구 홈페이지나
유툽같은데 보면 그냥 '상급' '그래블전용'
마케팅용 단어만 쓰고
뭐가 어떻게 다른지 설명 하는게 없음
요즘은 클라리스도 '좋네요'하고 끝임
뭐가 다른지 알아야 선택을 하는데...
재고 없으니까
다들 무지성으로 사줘서그런건가
브레이크도 등급별 차이설명 1도 안함
왜 좋은지 무슨기술로 차이를 만드는건지
설명을 안해줌...
그래서 내 자장구는 ai적용인가
왜 주행중에 자동으로 변속됨?
기변 마려운데 뭐가 다른지 알아야 바꾸던가
하는데
유툽같은데 보면 그냥 '상급' '그래블전용'
마케팅용 단어만 쓰고
뭐가 어떻게 다른지 설명 하는게 없음
요즘은 클라리스도 '좋네요'하고 끝임
뭐가 다른지 알아야 선택을 하는데...
재고 없으니까
다들 무지성으로 사줘서그런건가
브레이크도 등급별 차이설명 1도 안함
왜 좋은지 무슨기술로 차이를 만드는건지
설명을 안해줌...
그래서 내 자장구는 ai적용인가
왜 주행중에 자동으로 변속됨?
기변 마려운데 뭐가 다른지 알아야 바꾸던가
하는데
요즘은 클라도 잘나와서 품질차이라기보단 스프라켓개수 변속감 무게 정도로 알고있음
무게, 기어 단수, 변속감? - dc App
기어변속이 자동이면 세팅이 틀어진거임 다시 세팅 잡으셈 - 짹 -
주행중 자동변속은 뒷드 셋팅 혹은 체인장력문제. 시마노 구동계 등급별 차이는 무게랑 단수, 변속감을 부드럽게 만들기위한 내부기술 혹은 부품의 마감 퀄차이
등급별 차이가 많이 없어져서 그럼 이제 더듬이로 나뉘는것도 아니고 스프라켓 단수차이랑 무게차이니까