일단 비만이고 다이어트 목적임
나름 그래도 로드 바퀴 가진
전기자전거 타는데 심박수는 너무 높고 케이던스는
낮은데 내 자전거가 최대 10단인데 3,4단 으로 평균
케이던스가 60정도 나와요. 물론 한강에서 일단
다이어트 위주로 하다가 케이던스 올리고 근지구력 늘려서
로드도 타고싶은데.. 고단으로 케이던스 높이면서 타면서
심박수에 따라 조절해주는게 맞을까요?
위 사진 두개는 갈때고 아래두개는 올때 인데
너무 무산소 최대 심박수 운동위주로 나와서
1. 설렁설렁 pas1단계 고단기어로 심박수하고
케이던스를 둘다 잡으면서 탈 수 있는가
2. 케이던스 위주로 타면서 심박수를 신경 덜 써야하는가.
내 목적은 일단 다이어트해서 내 엔진을 업그레이드해서
로드 타고 싶거든요.. 조언좀 부탁드립니다. 케이던스냐
심박수냐 둘을 조화시켜야 하나
- dc official App
https://www.giant-bicycles.com/kr/fast-sr-eplus-2022
내가 타는 건 요거에요. - dc App
시마노 10단기어인데 3,4단 위주로 타는데 저렇게 심박수가 너무 높게 나와버려서 심박수와 케이던스를 어떻게 조화해야할지 모루겠어요 체지방 유산소 운동 강도로 줄여야 하는데 - dc App
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근데 제가 케이던스 60상태인데 무산소 최대심박수 운동이라고 나와서 갤워치 결과가요 - dc App
기어 높이고 90대 유지하면 심박수도 지금보단 낮아질거라는 생각이신거져? - dc App
심박수는 낮아져야함 지방연소, 유산소운동 적정 심박수를 너무 넘어섬 - dc App
1) 전기자전거로 운동… 안됩니다. 2) 심박수 따라서 무산소 나오는거 저거 그냥 나이대로 하신거 같은디 그렇게까지 신빙성 높지 않답디다. 3) 그냥 존나게 굴리면 빠집니다
운동 되는거 같은데.. 2kg 빠지고 동력지원이 같은 힘 페달링을 했을때 지원 안켰을때 19k 갈거 21k 가게 해주고 그래서 같은시간 을 탄다고 했을때 같은 힘으로 19km 갈거 21 km 가게 해주는 거 같은데ㅜ다른 이유가 있나요. 전자 무게가 무겁기도 하공.. - dc App
아무튼 심박수 신경쓰지말고 케이던스 위주로 겁나 돌릴까요..? - dc App
그냥 뒤지겠다 싶을 때 까지 구르고 거기서 더 구르면 빠지는게 사람 몸임.
일단 뭐든 운동 처음 시작할적에는 효율적 그런거 생각할 필요가 없음.
코말씀은 맞는듯.. 타다보면 살빠지고 허벅지 강해지고 하면 심박수 낮춰지고 케이던스도 높게 나오겠져.. - dc App
갤워치 심박수 구간은 나이대별 평균이니까 걍 그러려니 하시고, 다이어트는 식이조절로 하십셔. 로드 잘못타면 탄 만큼 먹어서 안빠져요 ㅋㅋㅋ - dc App
네 그렇던데.. 케이던스 위주로 볼까요 그러면 심박수 말구.. 나중에 로드 탈때 좀 살좀 뺀다음 타고 싶은데 - dc App
저라면 허벅지와 심박이 버티는만큼 밟을듯함다. 물론 도로 상황 좋을때 - dc App
오래 타려면 80대 케이던스 나올수 있는 기어단수로 운동하는게 맞는거죠? 저는 약간 토크 위주로 탔었는데 - dc App
시계형 심박계 기준으론 운동 못함 졸라 부정확 - dc App
긍가 누가 꽤 정확하다고 해서 믿었는데 아닌갑구만.. - dc App