행어 휜거 바로 잡다가 툭하고 부러지는 경우가 생기는데 그러면 그거 누가 보상하겠음. 그러니 다들 안하려 하는거
익명(222.233)2022-06-12 08:43
행어 뽀개지면 ㅈㄹ할거잖아. 행어는 휘면 교체하는게 맞다 - dc App
삼식형아(dice83)2022-06-12 09:07
말은 아닌데요. 좀 극단적인 말이라 생각해요. 행어가 굉장히 소모품인 것도 맞아요. 근데, 아주 과한 정도가 아니면 교정이 돼요. 그래서, 교정작업 할 땐, 여러 번 조금씩 시도합니다. 물론, 작업콰정에서 실수나 불가피하게 못 쓰게 될 수도 잇는데, 문제는 작은 소모품이 없어서 작업이 힘든 한국 자전거판과 문화가 정상은 아닌 거죠. 조립완성 주도의 산업문화
틀린(112.164)2022-06-12 15:55
대만 일본처럼 자전거산업 주도를 중소기업들이 하고 글로벌소스로 부품 구애서 조립완성하는 자전거산업이 아니면, 프레임에 결합되는 컴포넌트 셋 중에 핵심구동부품이 아닌, 일반부품과 범용부품들은 국내 중소기업들이 생산 활발해져 동네에서도 쉽게 구할 수 잇겟죠. 우리가 자전거를 많이 알아야 조립완성차 위주의 산업이 바뀝니다.
샵도 해주기 싫은건 안해주지..
행어 휜거 바로 잡다가 툭하고 부러지는 경우가 생기는데 그러면 그거 누가 보상하겠음. 그러니 다들 안하려 하는거
행어 뽀개지면 ㅈㄹ할거잖아. 행어는 휘면 교체하는게 맞다 - dc App
말은 아닌데요. 좀 극단적인 말이라 생각해요. 행어가 굉장히 소모품인 것도 맞아요. 근데, 아주 과한 정도가 아니면 교정이 돼요. 그래서, 교정작업 할 땐, 여러 번 조금씩 시도합니다. 물론, 작업콰정에서 실수나 불가피하게 못 쓰게 될 수도 잇는데, 문제는 작은 소모품이 없어서 작업이 힘든 한국 자전거판과 문화가 정상은 아닌 거죠. 조립완성 주도의 산업문화
대만 일본처럼 자전거산업 주도를 중소기업들이 하고 글로벌소스로 부품 구애서 조립완성하는 자전거산업이 아니면, 프레임에 결합되는 컴포넌트 셋 중에 핵심구동부품이 아닌, 일반부품과 범용부품들은 국내 중소기업들이 생산 활발해져 동네에서도 쉽게 구할 수 잇겟죠. 우리가 자전거를 많이 알아야 조립완성차 위주의 산업이 바뀝니다.