0. 당연히 인서트 꼽아아되니까 아래쪽홀이 사방으로(원래방향+수평방향 3개) 뚫려있음, 그래서 실란트 부우면 빨리들어가는편

1. 위쪽 펌프꼽는부분에 나사산이 없는 부분이 있고 길어서 펌프꼽고빼기 편함.

예전 밸브는 지요펌프 레버식 빼려면 시간도 걸리고 빠지지도 않아서

확 빼다가 스프라켓에 손등찍히고 이런적도있었는데

이건그렇지가않음


근데 나사산식 펌프중에 저기에 걸리는게 있으면 그건 잘 모르겠음


2.밸브 중앙에 평평한부분이 있음

무슨 전용공구가 들어가는진 모르겠는데(코어공구가 물리나?)

아무튼 그런거 없는 나는 걍 뻰치로 잡아서 고정시킬수가 있음


이게 밑에 밸브 너트 잠구거나 위쪽 밸브코어 딸때 밸브 전체가 같이 도는경우가 있는데 거길 잡아주면 헛도는일이 없어짐

밑에부분이 원형이라 사각형인것들에 비해서 근본적인 해결책은 아니지만 그래도 아주 유용함



단점은 밸브길이가 하나인점인데(내가 알기론)


어차피 그라블용 휠은 대부분 높아야 미들림이고, 밸브자체가 미들림정도에 맞게 나와서 로우림이라도 큰 위화감은 없는듯


근데 로드 키트에도 같은 밸브가 들어가는거같은데 하이림에선 밸브연장뭐시기가 필요할거 같음





그리고 만약 므틉러거나 혹은 2인치급 타이어를 끼는 변태라면

므틉용은 생김새가 달라서 전용밸브가 필요없고 껴주지도 않는다 함