직진 후 + 보행자도로 (훅턴) 하는게 정석이래
안돼. 글구 그거 생각보다 위험하다. 원칙은 자전거가 ㄱ자로 횡단보도 두번 걸어서 건너야돼
그 남산 내려오고나서 님이 말한 T자 삼거리 있는데,,, 거기서 좌회전 신호받고 우르르 가시는분들 많더라구요,,,
횡단보도가 없으면 어떻게함 - dc App
횡단보도 없으면 좌회전 신호때 차량 방해 안되게 ㄱ 자로 가야 될걸 - dc App
아니지....오른쪽 도로에서 우회전하는 차량들이 있는데 그러면 안되고 횡단보도 찾아서 오른쪽으로 쭈욱 가서 횡단보도에서 건너야 돼
한국교통연구원에서 차량 통행 주의하며 수신호 후 ㄱ자 식으로 가라고 하라던데 내 생각엔 어차피 저런 형태의 도로가 교통량이 많을 거 같진 않고 충분히 주의를 가해서 통행하라는 소리인듯 - dc App
정말 원칙상으로는 말대로 횡단보도 찾아서 가는게 맞기야 할듯 - dc App
직진 후 + 보행자도로 (훅턴) 하는게 정석이래
안돼. 글구 그거 생각보다 위험하다. 원칙은 자전거가 ㄱ자로 횡단보도 두번 걸어서 건너야돼
그 남산 내려오고나서 님이 말한 T자 삼거리 있는데,,, 거기서 좌회전 신호받고 우르르 가시는분들 많더라구요,,,
횡단보도가 없으면 어떻게함 - dc App
횡단보도 없으면 좌회전 신호때 차량 방해 안되게 ㄱ 자로 가야 될걸 - dc App
아니지....오른쪽 도로에서 우회전하는 차량들이 있는데 그러면 안되고 횡단보도 찾아서 오른쪽으로 쭈욱 가서 횡단보도에서 건너야 돼
한국교통연구원에서 차량 통행 주의하며 수신호 후 ㄱ자 식으로 가라고 하라던데 내 생각엔 어차피 저런 형태의 도로가 교통량이 많을 거 같진 않고 충분히 주의를 가해서 통행하라는 소리인듯 - dc App
정말 원칙상으로는 말대로 횡단보도 찾아서 가는게 맞기야 할듯 - dc App