정비소요.... 아직은없음.... 캘리퍼내부 오일 갈이도 언젠간 해야된다는데 제조사피셜 필요없다... 글고 단단하게 밀봉된 느낌이라 뜯을일이 생길까 싶음 그거 빼면 기계식이랑 정비소요는 거의같고 야전수리도 ㅆㄱㄴ 레버감은 기계식보다 더 좋음... 가격은... 조금 비싼편... 그래도 구동계가격 생각하면 유압보단쌈
어디꺼임 캘리퍼가 작네... 내껀 엄청 큰데 - dc App
로터가 커서 캘리퍼가 작아보이는걸수도... 쥬인테크 플랫마운트임
궁금은 한데 그냥 기계식 쓰는거에 비해 대단한 이점이 없지않나 싶음. 어차피 기계식이랑 케이블길이도 같아서 꽉잡을때 케이블늘어나는만큼 유격 느껴지는것도 비슷할거같은데
뇌피셜)기계식은 리턴구조에 존나쎈스프링이 있어서 패드에 닿기 전에도 누르는힘이 점점 강해지고 또 악력도 그만큼 강해져야되는데, 유압식은 그게없어서 힘이 덜들어가는 느낌. 구동자체도 훨씬 부드러운 편이고...
아 그래??? 패드에 끼워진 스프링 말고 캘리퍼안에 리턴스프링이 또있음? 신기하네
ㅇㅇ 그래서 어디서 기디보고 리턴감 빠릿빠릿하다고 좋아한다 하는사람도 있었던거 같음
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하이로드는 안써봤는데... 가격이 쥬인테크가 싸서 샀음... 근데 성능은 그게그거 아닐까 싶기도 하고 동시에 궁금하기도 하고. 요회사에서 4피스톤짜리도 있던데 그건 확실히 좋을듯
찐따새끼 평소 행실 똑바로 해라
주인이랑 trp는 반유압중에서도 좋은편이잖아 zoom은 이상하게 별로더라
저렴한건 저렴한 이유가 있다고 생각... 비싼덴 비싼이유가 없는경우도 많지만
몰라서 그런뎅, 손아구 힘 덜 들어가긴함?
확실히 같은 제동력에선 손아구힘 덜들가긴 했음... 이젠 웬만해선 드랍잡으면 원핑거로 브렉 함 ㅇㅇ 로터크기도 동시에키워서 1ㄷ1비교는 안되긴 한데
감사감사 ㅎㅎ
림 대비 궁금해서욥 어차피 림브는 로터를 키울수없으니 상관없쟈나
림은 족구형 관리안된 클라차만 옛날에 좀 탔었는데 그건 항상 드랍잡고 브렉레버에 손가락 3개 올려두고 탔었음... 그래도 좋은 림브보다도 제동력이랑 제동감은 좀 좋지않을까? 물론 로드에선 좀 과할거같은 느낌도 없진않지만
c550이랑 비교하면 으떰? 기계식 리뷰어 보니 c550이 가격 대비 가장 쓸만하다던데 - dc App
내가 한 기디-반유압 비교는 전부 c550이랑 비교한것...근데 가격생각하면 c550도 갠춘함 특히 완차에 번들로 잘 달고나오는거라 없는매물중에 중고매물도 그나마 있는편이고