뭐 일반사람 기준으론 큰 차이 모르겠지?...
..
라이딩의 목적이 뭔데? 구분 나눠놓은 이유는 있음
목적?.. 주말에 60~70키로 정도 타면서 노는거?..
그럼 에몬다가 제일 무난함
국토종주길에서 ㅇㅇ
ㅇㅋㅇㅋ
그 구동계에 Di2 이렇게 붙는거는 무슨 뜻인지 물어봐도 됨?..
Di2 는 시마노의 트레이드마크고 전동 구동계라고 생각하면 돼. 기존의 철심의 장력으로 변속하던거에서 전자식이 된거
전동 구동계..? 그럼 충전해야하나...
응 충전해야징
흠.. 풀카본이 마려운데 sl6를 볼지 sl7을 볼지.. 전동 구동계는 뭔가 밥을 줘야한다는 압박감이 있어서 기계식? 유압식이 좋은데.. sl6 사서 카본휠, 핸들바 카본으로 바꾸는게 좋겠지?
구할 수만 있다면 무조건 sl7이지… sl7은 모든 컴포넌트 카본에 성능 좋아서 건드릴 데가 없어
예압...
처음타는 사람 또는 입문얼마안된 뉴비는 잘 모르고 몇달넘게 탄사람은 자기자전거랑 비교하면 잘 느낌. 갑자기 세가지 시승해서 체감있으려면 자전거 여러가지로 기변 많이해본 사람일수록 잘 느낄거같음 너무 당연한 소린가
지금은 므틉타고 다니긴하는데 뭔가 주말 라이딩하면 로드가 너무 부러워서..
므틉에서 로드로 오면 도마니든 마돈이든 다 완전다르게 느껴질듯. 도마니 에몬다 마돈간의 차이보다 그 셋과 므틉의 차이가 훠얼씬 큼
도마니는 체감 많이될걸
라이딩의 목적이 뭔데? 구분 나눠놓은 이유는 있음
목적?.. 주말에 60~70키로 정도 타면서 노는거?..
그럼 에몬다가 제일 무난함
국토종주길에서 ㅇㅇ
ㅇㅋㅇㅋ
그 구동계에 Di2 이렇게 붙는거는 무슨 뜻인지 물어봐도 됨?..
Di2 는 시마노의 트레이드마크고 전동 구동계라고 생각하면 돼. 기존의 철심의 장력으로 변속하던거에서 전자식이 된거
전동 구동계..? 그럼 충전해야하나...
응 충전해야징
흠.. 풀카본이 마려운데 sl6를 볼지 sl7을 볼지.. 전동 구동계는 뭔가 밥을 줘야한다는 압박감이 있어서 기계식? 유압식이 좋은데.. sl6 사서 카본휠, 핸들바 카본으로 바꾸는게 좋겠지?
구할 수만 있다면 무조건 sl7이지… sl7은 모든 컴포넌트 카본에 성능 좋아서 건드릴 데가 없어
예압...
처음타는 사람 또는 입문얼마안된 뉴비는 잘 모르고 몇달넘게 탄사람은 자기자전거랑 비교하면 잘 느낌. 갑자기 세가지 시승해서 체감있으려면 자전거 여러가지로 기변 많이해본 사람일수록 잘 느낄거같음 너무 당연한 소린가
지금은 므틉타고 다니긴하는데 뭔가 주말 라이딩하면 로드가 너무 부러워서..
므틉에서 로드로 오면 도마니든 마돈이든 다 완전다르게 느껴질듯. 도마니 에몬다 마돈간의 차이보다 그 셋과 므틉의 차이가 훠얼씬 큼
도마니는 체감 많이될걸