스키딩으로 극복하자!
한강에서 자도로 달려드는 보행자보면 생존 스키딩을 하게되더라구요ㅋㅋ 뒷 타이어는 갈아먹었지만..
저속에서도 마찰력 딸리는 느깜이던데... 뭐지?
캘리퍼나 패드나 림이나 림과패드 궁합중에 뭐하나는 문제있는거
놀라서 콱 잡으니까 몸이 뜨긴 하던데요 ㅎ
체중좀 나가는 편이면 디브가 낫지 아무래도 - dc App
소간 유튜브에서 제시한 자료는 카본과 고무의 마찰에 대한 자료는 없고 알루림의 금속과 고무의 마찰에 대한 자료를 가지고 비교를 한거라 알루림브 생각해야함. 카본림브 마찰계수에 대한 연구는 결과가 제대로 없다고 했던거로 기억
소간이랜다 ㅋㅋㅋ 소산 ㅋㅋㅋㅋ 천소산
림브가 잠기기가 쉬움. 디브는 그 단계에서도 모듈레이션이 가능한데.
제동력이라는게 브레이크 성능도 중요하지만 타이어 성능이 더 중요한대 예전에는 디스크 필요할까 싶은 타이어 그립이었지만 요즘은 충분히 디브도 필요하다고봄 ㅋ
튜블리스+저압세팅으로 접지력이 높아진게 한 몫하는듯 합니다
암튼 제동력 좋아지고 싶음 림브건 디브건 타이어 부터 좋은거 쓰라고 말해주고 싶음 ㅋㅋㅋ
스키딩으로 극복하자!
한강에서 자도로 달려드는 보행자보면 생존 스키딩을 하게되더라구요ㅋㅋ 뒷 타이어는 갈아먹었지만..
저속에서도 마찰력 딸리는 느깜이던데... 뭐지?
캘리퍼나 패드나 림이나 림과패드 궁합중에 뭐하나는 문제있는거
놀라서 콱 잡으니까 몸이 뜨긴 하던데요 ㅎ
체중좀 나가는 편이면 디브가 낫지 아무래도 - dc App
소간 유튜브에서 제시한 자료는 카본과 고무의 마찰에 대한 자료는 없고 알루림의 금속과 고무의 마찰에 대한 자료를 가지고 비교를 한거라 알루림브 생각해야함. 카본림브 마찰계수에 대한 연구는 결과가 제대로 없다고 했던거로 기억
소간이랜다 ㅋㅋㅋ 소산 ㅋㅋㅋㅋ 천소산
림브가 잠기기가 쉬움. 디브는 그 단계에서도 모듈레이션이 가능한데.
제동력이라는게 브레이크 성능도 중요하지만 타이어 성능이 더 중요한대 예전에는 디스크 필요할까 싶은 타이어 그립이었지만 요즘은 충분히 디브도 필요하다고봄 ㅋ
튜블리스+저압세팅으로 접지력이 높아진게 한 몫하는듯 합니다
암튼 제동력 좋아지고 싶음 림브건 디브건 타이어 부터 좋은거 쓰라고 말해주고 싶음 ㅋㅋㅋ