훅리스는 왼쪽에 저거임
우측에 저게 훅림
성능은 훅리스가 더 안좋다고함
훅리스림에는 클린처 타이어 장착이
불가하다고 제조사에서 말함
걍 언럭키 튜블러 ㅋㅋㅋㅋ
그런이유로 본인은 훅리스 사용을 권장하지 않음을 알린다
이번에 타이어 바꾸기 전 알아본 정보들 써두고간다
대부분은 엔비, 짚, 휠랩, 파슾에서 공식적인 정보임
목차
1. 지원되는 타이어
2. 훅리스 광폭림에서의 타이어 실측값
3. 훅리스림 사용시 유의할점, 광폭림에 작은 타이어
지원타이어
지원 타이어가 중요한게 안전이랑 직결됨 ㅇㅇ
슈발베 원, 프로원, G 원 라인업 전 제품
컨티넨탈 5000s TR
자이언트 가비아 AC0 케블라 튜브리스
자이언트 기비아 AC1
허친슨 색터
챌린지 스트라다 비앙카
비토리아 루비노 프로 TL
비토리아 코르사 TLR
비토리아 코르사 컨트롤 TLR
미쉐린 파워로드
슾샬 스웤 터보 래피드에어 튜블리스
짚 탄젠트
맥시스 리퓨즈
테라베일 올로드 듀러블
테라베일 올로드 라이트/셔플 TR (블랙색상만)
WTB 익스퍼슈어
출처 엔비 공홈
700×33c 이상 그래블 타이어 전 품목 가능
하지만 에어로 성능 떨어짐
35-60psi 사이로 넣어야함
위 글을 읽으면 33~50c는 이용가능 써있음
따라서 추후에 룩딸용으로
사이드월 아이보리 컬러
램블러를 써볼까 함..
+
아메리칸 클래식
르네헐스
벨로플렉스
피렐리 피제로 레이스 TLR
피렐리 피제로 레이스 TLR SL
피렐리 신투라토 벨로 TLR
등등
자세한건 표 확인 요망
출처 짚
+자이언트
대부분 겹치고 자사 타이어인 케이덱스 및 자이언트 타이어 써져있음 안봐도 됨 ㅎㅎ
훅리스 광폭림에서의 실측값
훅리스 광폭림인 본인의 휠 파스포츠 블리츠 30.4
외폭 30mm 내폭 25mm
엔비 AR, 짚303파이어크레스트, 353 NSW 또한
비슷한 스펙으로 알고있음
내폭 25mm 급의 경우에는
타이어의 너비가 10% 내외 커지게됨
슈발베 프로원 28c
실측 31.X
약 11.5%
챌린지 스트라다 비앙카 36c
실측 39mm
약 8.3%
25mm 이하 내폭의 경우 25c 장착시 사이즈
출처 휠랩
천소산 블로그
휠랩에서는 훅리스림 사이즈에 따라
25c 타이어 실측값이 위와 같이 측정된다고 함
프론트에 25c
리어에 28c 장착하고
공기압을 적당히 넣는다면
휠과 타이어 조합에서 가져가는
최대 공기역학 이득과 최대 몸무게를 얻을 수 있다고함
큰 훅리스림에 작은 타이어 및 유의사항
내폭 25mm 외폭 30mm림에서는
25c 타이어를 권장하진 않지만 이용가능함
출처 파스포츠 블리츠 30.4 Q&A
권장하지 않지만 25mm 내폭 훅리스림에
25c 타이어 또한 이용가능함
정상적인 주행 중에는 큰 문제가 없음
72psi이하에 사용을 권장함
하지만 충격받을때 타이어가 림을 보호하지 못할 가능성 있음
최대공기압도 많이 낮음
그래서 25c 쓰다가 박살나면 워런티고 뭐고
물건너간다고 생각하면 됨
(대충 온도 오르면 부피 커지는거)
넣어둔 공기압이 최대치에 임박하면 문제가있는게
개복치처럼 터질수잇음
운좋으면 타이어가 이탈하거나
운이 나쁘면 비드파손의 가능성이 있다는 것
본인 또한 그런 경험이 있었던게 문제..
산업 가이드라인에서는 타이어 110%에도
폭발하지 말아야 한다고함
하지만 그건 노후화나 사용중 문제로 또 타이어 상태가
메롱일수 있으니 무시하고 타이어 권장 최대압에 따라서
보수적으로 생각해줄 필요가 았음
암튼 최대 공기압에서 좀 여유를 두고 낮은 공기압을
그에비해 유지해야 변수가 적다 이거임
그 이유는 워런티 받아도 폭발하고 실란트 치우면서
못타는건 우리들이기 때문이지..
여하튼
본인 휠 25mm급 내폭에 25c 타이어 이용시
본인은 실측이 28mm정도 될것이라 예상함
스램 공기압 계산기 결과로는
자전거+체중 < 95kg 라면
25c 타이어를 앞뒤로 이용가능할것이라 예상함
이거보고 25c타이어 써볼걸 하고 ㅈㄴ후회했음ㅅㅂ
최대압까지 적정공기압 10psi 이상으로 낭낭히 남더라
림 내폭과 타이어 사이즈와 실측값에 따른 최대체중표
나중에 훅리스 휠살거면 대충 참고해
마무리로
니들은 훅리스 쓰지마라 씨발
그래블하세요
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장점은 있는데 우리한테는 장점이 아닌게 문제 ㅋㅋ
근데 저구조가 어케 이탈안되는지가 궁금
훅리스 호환 타이어들은 사이드가 좀 더 튼튼하다더라 근데 그래도 이탈함 ㅎㅎ
ㅊㅊ - dc App
꼬추
고압이 진짜 문제긴 문제다 MTB 카봉휠들은 압이 낮아서 훅리스 진작에 많이 쓰고있는데
살찌면 휠바꿔야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차나 오토바이는 전부 훅리스에 실란트도 안 넣는데 자전거 휠 타이어는 아직 정밀하지 못한건가
공기압이 문젠가?
타이어나 휠 생산에 공차가 많은듯 애초에 차량 타이어 탈착은 손으로하기 힘들정도자너 장단이 잇는거징
컨티넨탈 피렐리 미쉐린 전부 유명한 모터용 타이어 제작사인데 그쪽 그수준 기술로 커버될거면 진작 해결했겠지.
자동차 타이어는 스틸 비드가 존나 두껍게 들어감
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림은 무적권 홀리스에 훅림이다..
25c요즘 얇게나오는거 오천성 tr같은건 안될듯 원래 15c기준인가로 만들었는데 요즘엔 무게 눈속임하려고 기준 21c나 19c수준으로 바꾼 타이어들있음 이래놓고 같은 25c 28c에서 무게절감했습니다! 이지랄하는거지 내폭이 1mm늘어나면 타이어 실측이 0.43mm인가 늘어나는데 저 폭기준점을 바꾸면 말이 같은 25c지 하나는 전세대 27c랑 비슷한거지