그것은 바쏘 테라 그래블
인터널도 애매하게 풀인터널은 안한 요상한 모습
앞,뒷삼각이 묘하게 다르면서 익숙하다

그거슨 칸논달레에서 봤던 킹핀시스템과 비슷한 그것
뒷삼각은 카본 앞삼각은 알루딱인게 차이점이다
승차감 향상을 위한 기믹으로 보인다

싯튜브는 원형 27.2mm 사용하는것이
좀 거친 지형에서의 사용을 염두했다고 볼수이따

비비쪽은 생각보다 재미없는 모양
그냥 고정된 형태로 확인됨

야는 통으로 카본에 싯튜브 싯스테이 만나는 점에 피봇이 잇다
어떻게보면 카본 설계를 낮은강성으로 만들어
낭창낭창한 리어샥을 넣었다고 생각하면 됨

당연히 둘 다 힘손실은 있을거라고 생각중

얘는 바쏘의 평범한 그라블 팔타
풀인터널이며 싯튜브가 원형이 아니다

스택이 낮은걸 보면 에어로 레이싱 그라블에
가까운 형태로 보임


얘는 구형 싸이클로크로스
바쏘 패스트크로스

그래블하세요