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알루 구클라 -> 카본 11단 후기임

외관
예거대비 ㅆㅅㅌㅊ 데칼과 미려한 외관
스쿼빌? 형상이라는데 네모난듯하면서도 둥글해서 신기
손으로 들었을때의 가벼움과 동시에 카본 특유의 감촉
사실상 자전거의 모든것인 브랜드가 무려 써벨로
감성과 함께 씹 만족중
북악 갈때 경복궁 지나가는데 현장체험 나온 학생들이 와 써벨로다! ㅈ된다 하면서 환호해줌
순간 내가 BA치는 반 아트가 된듯한 착각을 해버림

승차감
카본 승차감 논란이 심한데 확실히 차이는 있었음
예전엔 탁탁 텅텅텅 느낌이라면 지금은 톡톡 투두두 느낌임
이게 직잡 타봐야 알텐데 말로 설명하기 애매함
말로설명하자니 너무 별로거나 너무 드라마틱하게밖에 표현이 안됨
그렇게 우와 쩔어는 아님, 소소한 차이임

셋백 싯포스트 승차감 좋다고하는데 잘 모르겠고 포지션 편한게 우선이라
지금은 며칠 더 타보고 무리다 싶으면 제로싯포로 교체할 예정..

타이어
자피로23c->코르사스피드25c
와 슬릭타이어는 다르긴 다르더라
자도탈땐 좋은가? 했는데 공도타니까 바닥에 착 붙어서 가는거같음
ㄹㅇ 낮게 깔려가는느낌 개좋움
자피로는 휠락걸려도 살짝 튀는정도였는데
코르사스피드는 휠락걸렸다가 뒤질뻔함 촥 미끄러지는데 ㄹㅇ 당황

휠셋
펄레스 -> 캄파샤말
휠셋.. 한가지씩 바꾼게 아니라 싹다 한번에 해서 얘여서
이정도 나와주는구나 하는건.. 잘 모르겠는데
암튼 잘나감 평지 항속도 비루한 엔진으론 35가 최대라 체감불가..
일단 이쁨, ㄹㅇ 이쁨, G3패턴은 전설이다 진짜..

구동계
시마노에서 스램 넘어가는거 안드에서 애플 넘어가는 급으로 생각했는데 생각보다 적응 어렵지 않고 빨리함
두번째 라이딩에서 이미 적응완료 ㅋㅋ
특히 시마노는 부드러운 변속, 스램은 텅텅 칼변속이라는데 그거 탈때는 힘들어서 신경도 안쓰임
확실히 단수가 느니까 항속도 늘어날수밖에 없더라
클라리스 탈때 기어가 1단 가볍게하면 케던이 너무 나오고 무겁게하면 너무 무거워서 그냥 어쩔수없지 하고 탔다면 지금은 편하게 타는듯
물론 여기 굇수들은 기어에 몸을 맞추겠지만.. ㅎㅎ
탈깍거리는 레버도 내가 이탭을 간듯한 착각을 줌
변속 소리도 그리 안크고 레버 감이 너무 재밌어


결론
기변은 신이고 돈은 무적이 아니다..
하지만 써벨로는 신이고 나는 무적이다!!


t

기변 하세요.. 두번하세요..


- Cervélo R2
- R.I.P 2015 Jaeger Metti 1
- R.I.P Alton Classic FD 20
- R.I.P Specialized Hardrock Comp