맻가지 원인이 있는데



1. 앞으로 쏠린 무게
2. 손목 중립
3. 노면진동
4. 인자약


1. 앞으로 쏠린 무게

올바른 피팅이라는 가정하에

이것 원인은 코어가 약하고
페달링 파워가 약해서 그런것이다

로드는 원래 앞으로 좀 엎어져서 타는 모양을 가지는데
엎어진 상태에서 코어에 힘이없고 페달링으로
지속적으로 무게를 못덜어주면  앞으로도 답없다

페달링 강하게 해보고 그래도 무게가 앞으로 쏠리는지
판단해보자

악으로깡으로 자세잡아보자

아직 피팅안했으면 피팅부터 받아라

물론 난 아픈적없어서 안받았다 ㅅㄱ





2. 손목중립

이건 헬붕이들 패시브인데

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손목을 가장 편하게 잡아주는것이다

손바닥에 사선으로 잡아주는것도 중요하다

손목이 비틀리지 않게 두는것도 중요하지


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요런 요상한 ㅅ자 핸들바를 쓰는 이유와
레버를 안으로 꺾는게 편한 이유는

에어로, 드롭 포지션에서 편의성 말고도
손목이 과하게 회전되지 않기때문이기도 하다

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참고로 헬붕이들은 손목 꺾임을 방지하기위해
이지바라고 꺾인 신묘한 물건을 사용하기도한다


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플랫바는 근본적으로 해결이 불가능하니

사진의 이너바엔드, 바엔드그립 둘 중 하나를 설치하는게 좋다

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생활차가 저래 나오는건

손목의 편안함과 짧은 리치, 높은 스택을 동시에 해결하기 위함이다


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테이핑이나 적당한 압박붕대도 도움된다
헬스용 보호대는 과하게 딱딱하니 비추한다

본인과 비XX이 라는 고닉은
국토종주같은 내 기준 장거리에서 효과를  입증했다






3. 노면진동

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왜 안 튜브리스?

튜브리스하면 응딩이도 편하고 노면진동도 줄어든다
ㄱㄱ


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젤 바테잎도 좋을수도있다
근데 내가 안써봐서 모름

말랑한건 핸들바가 두꺼워지기도 하니
손이 작으면 불편할수도있다

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젤패드
바테잎과 같다
쓰면 두꺼워진다

핸들진동은 확실히 덜온다고 아재들이 그랬다

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서스펜션 스템... 은 똥템이니까
마지막에 생각해보자..

달리는데 핸들각도가 막 바뀐다고 ㅋㅋ

물론 당신에게 맞는다면 갓템이다 ㅎㅎ

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카본도 방법이 될 수 있다

카본또한 잔진동을 줄여주기도 하는데
카본핸들바는 30만원은 나오고
승차감이 좋을수도, 아닐수도 았다

카본 승차감 좋다는건 케바케니까
무적권 카본승차감 잔진동 웅앵웅
이지랄은 망염삼에서 반박받는다

카본의 직조와 모양에따라 물성이 달라지고
이는 방향성을 가진다

공돌이는 이것을 비등방성이라고 부른다
참고로 크로몰리 알루같은 금속은 방향성 없고 등방성이다

반박은 우리 전공교수님이신 ㅂ기홍 교수님께 가서해라
나도 자세한건 몰라

교수님이 그렇다고했어 ㅅㅂ


아무튼 카본 승차감 좋은 예시가 있는데

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루베 싯포처럼 D컷을 하면 효과적이다

사실 나도 스웤 쉘로우 카본핸들바 쓰는중인데
승차감 좋은진 몰?루

하튼 돈 많고 다 해봣으면 승차감 좋은 핸들바 추천받아서
바꾸는것도 방법이야

차라리 루베 알루따리 핸들바에 퓨쳐샥이 승차감 좋음ㅋㅋ



4.인자약
나약하구나 운동좀 더 하렴 ㅎㅎ
손목 강화운동이랑 스트레칭 ㄱㄱ

유튜브 피지컬갤러리, 라이프에이드 등에 많으니까
나한텐 묻지말고

아파본적없어서 난 모른다


암튼 카본빼고 반박시 니말이 맞다
카본은 교수님 말이 맞음 ㅅㄱ


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그래블하세요