며칠 전 레퍼런스 조립한 게이임.
나름 크로몰리에서 카본 Di2 로 넘어오니까 잔차에 이것저것 달아주고 싶더라
해서 군 입대 전부터 달아보고 싶던 파워미터를 알아보고 다녔음.
후보로 스테이지스, 포아이, 자이언트 요 3가지를 리스트에 올려놓고
찾아보는데 신품이고 중고고 170미리 크랭크암 찾기가 쉽지 않았음
계속 장터 뒤져보는 중 신기한 물건을 발견했음.
시게이라고 중국산 싼마이 인데
MAGENE 이나 XCADEY와는 다르게 스파이더 측정 방식이더라
위에 두놈도 요즘은 스파이더나 크랭크암 측정 방식으로
본인들 오리지널 크랭크 만들지만
난 시마노 체인링 쓸 수 있는 이녀석이 팍 꽂혔음.
마침 거래지역도 자취방에서 지하철 타고 갈수 있는 곳이고 해서 당일 그냥 거래함.
판매자분이 본인 늦었다고 네고도 팍팍해주시고 친절한 분이라 기분 좋게 거래했음.
여튼 조사좀 해보니까 8볼트 규격 크랭크암 전용이더라고.
해외 유튜버들은 로터 알듀 크랭크나 스램 레드 크랭크 많이 쓰던데 얘네들은
크랭크 암이 파워미터 본품보다 비싸고 그 가격 포함이면
스테이지스 듀얼이나 포아이도 가능해서 패스하고
장터에서 포스 AXS 170mm 크랭크 셋을 구매했음.
여튼 스램 DUB하고 시마노하고 스핀들 규격이 달라서 BB도 구매하고
BB 장착공구도 같이 구매함
해서.. 완성된게 이 게시글 최상단에 있는
시마-램 혼종 크랭크임
장착하면서 느낀건데 DUB 규격이 BB공구가 시마노랑 달라서 그렇지
크랭크 볼트 캡 이나 그런 부분에서 시마노보다 장착하기 쉬웠음.
시마노는 전용 규격 공구 있어야 하는데 스램은 8mm 육각이면 장착 가능.
논드라이브 사이드 크랭크암 상-하부 체결 볼트도 없음.
파미 테스트 차원에서 짧게 타봤음.
일단 허접 피지컬 데이터 보게해서 미안함..
여기서 부터 게이들이 궁금해 할 부분 같은데
의외로 좌-우 밸런스도 측정이 가능함
신호드랍같은 것도 없었고(중간에 끊어진 부분은 징검다리 걸어서 건너는 부분이라 그럼)
파워 데이터 튀거나 하는 건 내가 아씨오마나 벡터 같은 비교군이 없어서 확인이 힘듬.
파워미터+크랭크암+BB 포함해서 총 70 정도 들었는데
이 가격이면 절대적으로 스테이지스 아씨오마 등 좋은거 많다고 생각함
난 크랭크암을 카본으로 바꾸는 김에 했다고 합리화 중임.
돌아오는 길에 신호등 기다리는데 어떤 어르신이 전기 자전거냐고 물어보더라...
생각해보니 Di2 징징음 + 크랭크 특이하게 생겼으면 전기자전거로 보일 수도 있겠더라
크로몰리 탈 때도 티탄이냐고 많이 질문 받았는데
나중가면 부정하는 거 귀찮아서 걍 맞다고 구라치고 다녔음
후... 이게아닌데
스램 크랭크에 야2 무꼬
와 낙차가 넘 심한데 ㅋㅋㅋ 저렇게 탐?? - dc App
난 예전 잔차부터 내가 편한 세팅 찾다보니까 저래 되더라
근데 모델은 이쁘네ㅋㅋㅋ샘플이라도 달아보고싶다 - dc App
미도스지쿤?
스택... 생각하면 한 사이즈 큰거 타는게 맞는데.. 그러면 리치가 너무 길어짐 ㅠㅠ
시게이 나쁘지 않다 들음. 세팅 잘 했네.. 가격 생각하면 약간 현타오긴 하는데..