클라리스 브레이크도 제동력 쓰레기임.
텍트로랑 클라리스 브레이크는 제동력 또이또이다.
그냥 브렉 패드 듀라 패드로 달아 주면 둘다 쓸만해 진다.
그리고 크랭크 입문완차에 달리는 프로휠 원스 크랭크는
시마노로 따지면 투어니 등급이다.투어니 등급 보다 가볍기 때문에
많이 달려 나옴.확실히 클라 크랭크가 일체형이고 외장형 BB라 더좋긴 하지만
막상 타보면 체감 하긴 어려움.
텍트로랑 클라리스 브레이크는 제동력 또이또이다.
그냥 브렉 패드 듀라 패드로 달아 주면 둘다 쓸만해 진다.
그리고 크랭크 입문완차에 달리는 프로휠 원스 크랭크는
시마노로 따지면 투어니 등급이다.투어니 등급 보다 가볍기 때문에
많이 달려 나옴.확실히 클라 크랭크가 일체형이고 외장형 BB라 더좋긴 하지만
막상 타보면 체감 하긴 어려움.
난 클라-소라는 체감 안됬는데 105부턴 체감되기 시작하더라 - dc App
클라랑 소라는 진짜 체감하기 어려움.그냥 단수 1단 많다 이거밖에 체감 안됨
어차피 컴포 좀 조아도 거기서 거기..
스템 핸들바 싯포 이런건 카본 등급 가야 체감이 될까 말까인데 클라급에서 비교는 무의미 하지
클라완차 다 거기서 거기고 그냥 싼 매물 사서 타이어를 최상급으로 끼우는게 훨씬 체감됨.