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주변 사람들도 그렇고 여기서도 질문글 몇번 봐서 아예 정리함
일단 스칼라티는 ㄷㅌㄴㄴㅁ의 입문 알루 로드임
예전부터 솔레이어랑 같이 있던 라인업인데 내 기억으로는 19년에 스칼라티가 모델 체인지한 다음 스칼라티만 나오기 시작함
그 이후로 20년에 105(A7) 하위 라인업인 A1, A3 나옴
이때 코로나 터지기 직전이라 전 라인업이 각 구동계 등급 그룹셋을 풀로 박아줌
21년에 똑같이 3개 라인업 유지해서 나오는데 칼질당함
22년도 마찬가지로 칼질당함


이번에는가장 크게 원가절감 된 A7을 중심으로 볼거임
A7(105)는 19년 이전, 19-20, 21-22로 구분됨
19년 이전형은 로라용으로 수요가 많고
19년형은 ㄹㅇ 환상종
20년형 A7은 풀 105 끼워줘서 프렘만 갈아치워도 되는 수준
21, 22는 이전 모델이랑 비교하면 배알 꼴림


19-20, 21-22의 가장 큰 차이는 구동계 구성임
105크랭크->무등급
105브레이크->텍트로
그다음은 컴포넌트
카본 싯포->알루
카본 스틸 안장(산마르코 몬자스타트)->스틸(셀레 로얄)
싯클램프 방식 변경
휠 뷰엘타 R25comp->이름 없음


마지막으로 잘 모르는 차이
'카본포크, 헤드튜브 차이'
19, 20이랑 21, 22 카본 포크를 보면 모양이 다름
19, 20이 프레임이랑 좀 더 맞는 모양임
그리고 헤드튜브가 테이퍼드에서 일반 원통으로 바뀜
자세히 보면 프레임이 뭔가 다른 느낌이 나는데 나도 어디서 오는지 모르다가 최근에야 헤드튜브가 다른걸 발견함

이런 차이가 모여서 무게가 거의 1kg차이남
19, 20이랑 21, 22는 아예 다른 모델이라고 생각하면 됨
이전에 경량 알루미늄 어쩌구저쩌구한거 다 빼버리고 기본기 어쩌구로 홍보하는 중

아마 코로나 아니었음 스칼라티 상위 모델은 경량 알루, 중상위 등급 구동계 맛보기 컨셉(이라하고 도축)으로 나갔을 것 같은데 잘은 몰?루
개인적으로 20년식 중고 적당한 가격에 업어오는거 추천
21, 22는 잘 몰라도 20년은 프렘도 나쁘지 않다.. 
당장에 휠 바꾸면 8kg초반 진입임


+아마 신품 가격상으로는 10만원 차이인 것 같은데 내가 코로나 터지고 2주뒤에 20년형을 95에 샀음. 요즘 클라리스 완차 가격보면 ㄷㄷ하더라..