프레임이나 변속기 레버 이런건 반영구적이다 라고 해도스프라켓 체인링 같은건 아니거든..105 울테 체인링이나 스프라켓이 비싸...진짜 많이 탄 물건은 체인링이 뽀족해케이블이랑 바테잎은 무조건 바꿔줘야 하고 케이블 안에 어떤 상태 인지 모르니까
체인체커 들고다니고싶음
아무리 관리 안하는 사람도 체인은 늘어나면 바꾸더라...
구동계 상태도 상태인데 케이블은 다 늘어나있고 브렉패드는 다갈아먹고 그런상태 중고 자주봤음 그냥 중고차 살거면 오버홀비용+@정도는 생각하고 사는게 맞음 20정도는 수리로 쓸거 각오하고 사야됨
오버홀 해야됨.ㅇㅇ