림- 디스크 브레이크로 변할때 프레임도 형태에 맞게 변하는게
한두가지가 아니지만 가장 흥미로운게 포크 레이크/캐스터임
림브레이크는 포크 자체가 앞으로 뻗거나 중간~밑에서부터
곡선으로 떨어지는 레이크가 보통이었는데
디스크 브레이크 프레임중 일부는 자동차처럼 아예 각이 져서 레이크보단 캐스터각이라고 표현할 정도로 앞으로 내고 내려감
이런 차이가 생기는 이유는 좀 더 공부해봐야 알겠지만 상당히 흥미로운 부분임
한두가지가 아니지만 가장 흥미로운게 포크 레이크/캐스터임
림브레이크는 포크 자체가 앞으로 뻗거나 중간~밑에서부터
곡선으로 떨어지는 레이크가 보통이었는데
디스크 브레이크 프레임중 일부는 자동차처럼 아예 각이 져서 레이크보단 캐스터각이라고 표현할 정도로 앞으로 내고 내려감
이런 차이가 생기는 이유는 좀 더 공부해봐야 알겠지만 상당히 흥미로운 부분임
몬가.. 몬가.. 간지남..
전통적인 레이크나 옵셋보다 신선해서 간지나긴해 ㅋㅋㅋ
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포크 오프셋 자체는 예나 지금이나 비슷한데 저렇게 바뀐 이유가 궁금한거임 뒷쪽으로 곡선의 형태는 레이크 아님? 디스크 제동의 응력때문이면 차라리 직선인게 나을텐데? 참 궁금해지게 만듬
제 단순한 머리로는 브레이크 캘리퍼를 헤드튜브 각도랑 같은곳에 달려고 하다보니까 휠베이스를 챙기겠다고 앞으로 굽는 형태로 만든거같고, 디브는 캘리퍼가 끝에 붙으니 비교적 다양한시도가 가능 + 해가 지나면서 에어로 성능을 높일 수 있는 프레임 + 포크의 형상으로 변해감 인거같앵